‚ этого требует. Отдав воду на орошение `Афганского, Кара-Кумского, Мургабского и
`Тедженского районов, главный канад от ст. Душак несет уже расход, примерно, 
в ®
раза женьший, т-е. от 80 до 90 куб. саж, /сек. На’всем` этом протяжении канал е
‚ только орошает‘стецную. полосу. пригодных земель 
вдоль канала, 
но 
при: 
помони
сети сбросных каналов, использующих ложбнны ж низины, между песками внехряется
в глубь песков, поднимая уровень грунтовых вод, унелнчивая дебет 
и число колодцев,
кольматируя низко-лежащие песчаные пространстна, орошая`пятна такыров и т да
‚тем самым создавая многочисленные опориые пункты для скотоводства, `Камал судон
‚ходен. на всем протяжении от годовного регулятора. до ст УзунСу, где ои понорачи»
вает на юг в последний раз пересскает 
железную. дорогу и’вскоре разветвляется н
лее ветви: одну судоходную, ндущую к Балханскому залнву Кастийского моря, н 
—
другую ороснтельную, идущую на юг лля орошения Прикаспийского. район;
"На всем протижении от Теджена до Узун-Су, канал проходнт нблизи самых крупных
- населенных центров (Серакса, Душака, Асхабада, Кизыл-Арната), вблизи:гор. м суще-
ствующих сазисов и в нескольких 
местах 
пересекает 
большие 
дороги, 
идущие из
богатейших и населеннейших прозннций Персии к ст, Средне-Азнатской жел. дороги-
На этом: протяжении придется ` устронть несколько перенадов в дие 
канала
‚ виду быстрого понижения местности, с использованием 
энергии ноды в гидроэлектри-
‚ ческих станциях.
В Прикаспийский район канал 
выходнт 
ма 
отметках 50-60 саж. 
над `уровнем
‚ Каспийского моря н командует эначнтельной площадью. пригодных к культурс земель.
Пройля Узун-Су и в последний ра перерезав Средне-Азнатскую жел. дорогу,
‚ главный канал направляется к югу, Приблизительно на 1295 нерсте каная. разветвляется
одна ветвь, которую мы называём Астрабадской, идет 
к югу, другая-—-Красноводски
® мападу. Южная ‘ветвь тянется с севера на ют, почти по мериднональному. направае-
нию вадоть до р. Гюргена, 
командуя 
над. значительной ` площадью Прикаспийского
района в 760.000 десят, Общая длина этой петви около 185 нерст. В конечной своей части
она пересекает р. Атрек и оканчивается сбросом. в р. Гюрген. Сбросы вод в Атрек и
— в Гюрген могут быть также использованы в целях утилизации энергни, Воды же
‘оргена_и. Атрека таким образом освобождаются для орошения Земель в болес
высоких частях бассейнов этих рек.
‚ — 
Между Атреком и Гюргеном канал нерссекает просктную” трасеу ` Транс-Персид-
ской жел, дороги, идущей по берегу. Каспийского моря. и соединяющей Закавказскую
‚ рельсовую сеть с Закаспийской.
Как уже упоминалось, канал оканчивается сбросом. волы.в р. Глюрген, последняя
‚ Же владает в Каспийское море, в нускольких верстах 
к 
северу от Астрабадского за-
лиза. При номошщи короткого канала с небольшими землянычи работами, можно будет
<осдимить р. Гюрген с Астрабадским залином, представляющим из себу великодепную.
бухту и, следовательно, создать сплошной нодный путь от Бухары и Афганистана ло
` Астрабадского. залива.
При: пересечении с Атреком и Гюргеном создается такой же узел сооружений,
как и при пересечении с-Мургабом и Телженом. _ Используемая в этих узлах энергия
‚ лаег: во-первых, нозможность 
захватить 
под 
орошение 
высокие 
земли, 
тянущиеся
— вдоль канала при псмощи механического под’ема воды, во-вторых, электрофицировать
`Вендер-Гязский. порт, город_Астрабал н другие населенные /йункты.
Что касается. западной вегви (Красновсдской), то 
она, `орошёя земли по пути,
‚ идет на соединение со старым руслом Узбоя, а: затем по этому руслу вплоть-до Бал- 
|
` ханского залива. 
Эта ветвь имеет, 
главным образом, судоходное значение, 
создавая
СБутито 
ао ИЬн аЕ 
ов