:
ь
Афтанистаном 
и 
возможное приближение к путям Индни, то, очевидно,
существенное значение имеет, как дяя всякого транзитного пути, длина пути
от Каспийского моря: до указанных выше мест
2. Из вариантных трасс пути мадо отдать пренмущество той, которая
проложена по местности: или сплошь ныне: населенной, 
или 
могущей быть
населенной в результате орошения и мелиорации, предпринятых совместно.
с устройством. пути;
В таком. случае путь, ‘помимо исключительно траизитного значения, будет иметь
и местное значение, получая-и: подвозя труз по всему пути.
З. Транс-Каспийский водный путь: должен быть устроен большой про-
пускной способности с малыми скоростями течения воды, с большими глуби-
нами, как путь мирового значения и большого будущего грузооборота,
4. Поэтому. желательно, чтобы Аму-Дарья, как 
неудовлетворяющая:
вышеуказанным условиям, с чрезвычайно большими скоростями, очень _ из-
менчивым `руслом, малыми глубинами и т. п не входила 
^в 
систему Тр
Каспийского ` водного пути, @ служнла бы толькэ под'ездным путем к нему,
5. Желательно, чтобы проектируемый путь был`так ‘расположен, чтобы
он как можно: больше мог обслуживать соседиие наиболее богатые 
`районы
и был соединен с ними удобными под’ездными путями.
6; Транс-Каспийский водный путь должен явнться не самостоятельным
сооружением, а частью, дополнением к главной проблеме,--орошения Закаспия.
ЭЖелательно, чтобы расходы, вызываемые им, были бы минимальными. Вод-
ный путь’ должен: явнться как ‘бы 
`дешевым ‘приложением 
—к оросительной
снстеме, обхватывающейяЗакаспий;
Изучение вопросов мелнорации в крае приводит нас, в свою очередь, к следую-
м. Заключениям:
1. Дая того, чтобы командовать всей описанной высокой ётепной поло-
сой Закаспия, хорошими землями в Прикаспийском `районе, для того, чтобы
командовать над всемн 
Кара-Кумами 
и иметь 
возможность 
в будущем
ностепенио. мелнорировать`и приобщать 
к` 
культуре все более ‘или ` менее
поддающиеся мелиорации. земли в Кара-Кумах и, наконец, для того, чтобы
получить возможность забигаться 
с водою в различные пункты Кара-Кумов,
поднимать горизонт грунтовых вод, увеличивать дебет колодцев и 
т. д
тланый:оросительный канал: должен быть затрассирован по возможно более:
высоким отметкам,—по самому. высокому краю степной ‘полосы`у_подножья
предгорьев Гиндукуша, Копет-Дага, Кюрен-Дага.
2. Вместе с тем необходимо. чтобы. трасса канала шла бы вне песков,
о всяком случае не пересекала бы полосы с высокими и сыпучими песча-
ными барханами.
3 Желательно, чтобы главный канал’ не имел холостых `пробегов, т.
но возможности проходнл силошь по местности, которую он орошая бъ
4. Для уменьшения расходов по производству работ канал желательно
вести вблизи населенных центров, культурных сазиёов и существующей желез- 
—
ной дороги
5. Головной шлюз-рёгулятор такого канала должен быть обеспечен регу-
лирующей плотнной. Головные с оружения, как шлюзы, так и плотину надо
возвести. в тдм пункте реки Аму-Дарьи, где русло зафиксировано, . 
берега
м дно сложены: из каменных пород нли плотного конгломерата