39
паотины, вдоль нижней части ` Куня-Дарви, как это `было упомянуто’ выше, располо-
жена местиость весьма плодородная, которую предполагается оросить, в виду’ чего и
ваять из Аму-Дарьи большее количество воды, чем. необходимо дя устройства судо-
ходного пути до Каспийского ` моря й обратить весь излишек на `орошение — Этой
местности. По направлению канала Шамрат до ‘русла Даудан предполагается : пользо-
ваться отчасти существующим каналом, спрямляя только его и` уширяя в соответствен-
ных местах. Ниже канала ` Шамрат, на первых 5. верстах, 
русло’ Даудан ` занесено, @
потому здесь предстоят работы 
по прорытию искусственного канала, на 
всем же
остальном протяжении он образует более нли. менее правильное русло, на котором не
представляется ` затруднений дла пропуска. 
наддежащего количества вод. ` Но ’ самые
главные и серьезные работы предстоят на’протижении канала, направленного в обход
Сарыкамышской котловины, от конца Даудана до 
выхода в Узбой у разв. Талай-
ханата. Общее’ падение на этом протяженни, равном 194 верст, состамляет 1,19 саж.
или на нерсту 0,005 ., @ уклон 0,000012, что недостаточно ля образования 'в 
канале
скорзсти, способной 
носпрелятствовать осаждению ` несомых нодою наносов и зара-
станию. 
канала травою и камышом. Вследствие этого 
на этом протяжемии`предпол
тастся.` 
устронть 
Канал открытым, в котором участки с нормальною - скоростью, 
\не
превышающею степени размываемости. грунта. и достаточною для воспрепятствования
отложению наносов, чередуются с осадочными бъефами с незначительным - падением,
тде эти_наносм должны складываться и` нзвлокаться при помощи земдечернания; вода.
же, оспободиминсь от них, будет направляться далее чистою.
От выхола Узбоя из Сарыкамышской / котловины до родников Декча, на протя-
жении 295 нерст, общее падение составляет 2988 саж, пли ма` версту 010 саж., что.
дает уклон 0,0002. Пристаком. значительном › уклонё на этом: протяжении ` предпола-
тается пропустить ноду отчасти открытым руслом, регулируя его в некоторых местах,
отчасти «шлюзовать его’ на участках с значительным падением, преграждая настоящее
русло плотиами 
или: Пользуясь 
для Этой цели существующими порогами. Таки
образом, в Узбое проектировано 7 плотин и З перепада у` Куртышского, Игдинского
м Бургунского: порогов, © 10-ю при них лшлюзами, из которых 9 однокамерных и одни
‘двухкамерный.
На 
остальной части Узбоя, от родников Декча’до’ впадения его в Балханский
` алив Каспийского моря, при протяжении`в 270 в, общес падение составляет 6,68 саж.,
ли 
ма версту 002 саж, 
@ уклон`0,00005, На этом ‘расстоянии: предположено _сохра-
нить русло открытым, при: чем для удешевлення устройства выхода Узбоя в Балхац-
ский залив надо принять следующие меры: 4) устроить_на’ БалачИшемской. солончако-
вой низменности `обходный канал и 2) устроить при’ 
введенни Узбоя в Балханский
залив. тлухую плотину н таким снособом, на 
части: Узбоя, _ между Бала-Ишемскою.
мизменностыю и Балханским залином, ма протяженни' 26 верст, образовать ‘бьеф, гори-
зонт воды’ в котором был бы на 
1 саж. выше: горизонта. воды в Балханском `заливе,
я 3) устроить вдоль сжного берега Балхаиского залива обходный канал для прохола.
одного парохода, с раз’‘ездами чрез каждые 10 верст для встречных пароходов. Для
предупреждения же засорения: 
песчаными заносами ` выхода этого камала в Балхан-
ский залив, необходимо устроить в конце его предохранительные дамбы, протяженнем
ло одной версты каждая, устройство которых, за отсутствием:`большого: волнения: в
Балханском ›заливе,” не должно обойтись дорого, Следует при этом: заметить, что.
нанменышая_глубина всего сооружаемого пути 5 фут, дозволяющая осадку судов
в #, или 41/, фута, что, как мы видсли, соответствует судоходным условиям Аму-
Дарьи и Балханского залина, равно как и низовьев р.. Волги:
рна 1эноя-
4