Тюя-Муюн (рис. 5, 6; в) показало, что подавляющее большинство
точек, соответствующих данпым измерений расположено ниже кри-
вой, а это указывает на то, что расчетная кривая дасет несколько
завышенные значения транспортирующей способности потока.
Мутность р. Амударьи в верхнем и пижнем бьефах гидроуз-
ла, по данным Куйбышевского филнала Гидропроекта, привсдена
в таблице 1,
Методика определения подпора 
в связи с общим завалом русла.
‘четы показывают, что завал 
нижнего бъефа происходит всле,
вие перегрузки потока паносами фракций 42>005 мм, Сопоставле-
ние данных, приведенных в таблице 1, по нагрузке потока паноса-
ми 4<<0,05° мм с транспортирующей ‘способностью _ потоком. взве-
шенных р наносов для этих фракций, определенной по формулам
(5—10), показывает, что на первом и втором этапах работы гидро-
узла поток не будет насыщен наносами этих фракций. На_рисунке.
7 приведена кривая 
р,,=/(0) для паносов 7>0,01 мм. Разность
,, 
— ,, 
Значений 
транспортирующей 
способности 
потока 
для
фракций @2>0,01 
мм 
(р,, ) 
н для фракций 
@2>005 мм 
( р,)
(рис, 5) равна транспортирующей способности потока для фрак-
рна
эветоеое 
5 &
о 
72 
200 
00 —
Рис. 6. Транспортирующая способность р Аму-
ларьи в районе Кизыд-Ляка (донные наносы)
д ол
@0 
Гт 
'а оыы
40 
|-т
40 
ТТ Ё 
3 
|
аННННН 
- 
3
4а 
ЧЕ 
Н !
оо 
200 
00 — « аы”
Рис. 7 
Кривая рт =/(@) для фракиии наносов
@4>001 мм, р. Амударья, нижннй 
бъеф 
Кизыд-
Аякского гидроузла-
245