привести к опрокидыванию, скольжению сооружения и фильтра-
ции под водосливом. Мероприятия, срочно проведенные Фархад-
строем, обеспечили сохранность гидроузла и его бесперебойную.
работу.
Описывая — фактические — условия — эксплуатации — плотины,
А. А. Жимский сообщает, что прохождение потока в нижнем бье-
фе сопровождалось следующими неблагоприятными явлениями.
1. После пропуска (в Начале 1944 г.) воды при разности отме-
ток обводного русла и дна реки 3,35 м поток устремился в левую.
половину русла, размывая левый галечниковый берег высотой 6 м.
Ниже образовалась обратная излучина, на вогнутой части которой:
начался подмыв правого берега реки, угрожавший проходящему
рядом руслу старого канала Дальверзин. Опасное положение лик-
видировали установкой 10 сипайных шпор, загруженных камышом:
и камнем. Опасность размыва окончательно миновала после пере-
ключения в 1948 г. канала на новое русло в скале.
. В паводок 1949 г. при расходе реки 2200 м%/сек размыв ле-
вого берега усилился, создалась угроза подхода к деривации. От
города Бекабад срочно проложили ширококолейную железную до-
рогу, началась интенсивная подвозка камня из карьера. Камень сва-
ливался под обрыв на участок 
подмыва 
длиной 8350 м. Размыв.
быстро прекратился.
3. Протекание потока в нижнем бьефе непосредственно за во-
досливом носило бурный и турбулентный характер с внезапными,
изменениями уровня 
воды, выбросами 
ее вверх и устремлением.
всей массы справа налево к раздельной стенке и к выходу из во-.
ронки размыва в пониженное русло против 2-го и 3-го пролетов,.
Воронку размыва полностью осушили и обнаружили колосаль»:
ные разрушения скального дна, угрожавшие целости плотины.
Ориентировочные объемы ‘размытой скалы и уложенного бетон-.
ного крепления в нижнем 
бьефе 
плотины указаны в таблице 1.
Экстренно произвели расчистку 
Таблица 
|
скалы от кампя, щебенки и дресвы 
ЛМЫа о оОаОВЕЕ й ‘ уройдеаий
и уложили 3,5 тыс. м3 бетона, после 
в нижнем бьефе Фархадской
чего за низовым 
зубом 
водослива 
плотины
образовался — мощный — бетонмый
«фартук». 
Это 
придало 
устойчи- 
Ёі а4%
вость сооружению и исключило воз- 
Зо 
Ёё‘.„ а
можность фильтрации под водосли- 
ёёд 
65 
а8.
вом. Позже забетоннровали «лож- 
ЕН 
ё;ё Ё
ку» проектного очертания.
За воронкой поперек всего русла — |944—1948 | о5 | о | —
реки на поверхности скалы уложи- 
1949 — | 19° 
| 
7,5| 
3,5
ли бетонный барраж распластанно- 
1950 
—|13 | 32 | 
7
то профиля. Чтобы избежать свала 
195113 | 13 | 
1,5
потока влево, гребень его повысили — 1952—1965 | — | 1 
9
на 0,62 м. Назначение барража сос- 
ое 
[ 3 
| 
15
тояло в недопущении 
прорыва 
во-