которое могло бы оторвать наименее связанные отдельности
массива ложа.
Наблюдениями установлено, что размыв не компенсирустся
ложениями. Это объясняется тем, что основным фактором, обесп‹
чивающим устойчивость связного грунта против размыва, являют-
ся силы сцепления. Эти силы обычно в несколько раз превосходя'
силы сопротивления, вызываемые объемными силами 
— весом от:
дельностей. По этой причине оторванная отдельность, за редки.
исключением, мгповенно уносится потоком и передвигается дале!
по руслу либо во взвешенном состоянии, либо скачкообразно в за-
висимости от ее размера и скорости потока. Размеры скачкообраз-
но передвигающихся агрегатов в результате пернодических ударо!
постепенно уменьшаются до размеров, взвешиваемых потоком.
Для приближенного решения задачи об установлении твердог,
расхода явление схематизируем.
Поток принимаем равномерпым (продольно однородным). Ло:
же водотока представляем сложенным из однородных отдельно-
стей, связанных между собой силами сцепления. Считаем, что аг-
регаты имеют форму шара со средним днаметром @. Допускаем,
что эти отдельности оказывают одинаковое сопротивление срыву.
Проведенными исследованиями установлено, что размыв 
— отры.
агрегатов (отдельностей) связного грунта происходит вследствие
динамического воздействия турбулентиого руслового потока на л‹
же. Отдельности отрываются тогда, когда действующие динамиче-
ские усилия, обусловленные местными актуальными скоростями,
превосходят усталостную прочность на разрыв. Следовательно, от-
рыв отдельностей будет продолжаться (т. е. углубление русла бу:
дет длиться) до тех пор, пока напряжение отрыва, обусловлейн
актуальными донными скоростями для рассматриваемого момента,
не станет равным или меньшим допускаемого напряжения отрыва,
соответствующего допускаемым скоростям водного потока.
Секундный весовой твердый расход (4; 
) водотока в началь-
ном стВоре с едипицы ширины достаточно широкого русла може:
быть приближенио установлен умножением числа агрегатов (г),
отрываемых с участка длиной @, на число агрегатов, приходящихся )
на единицу ширины русла, на объемный вес и на объем агрегато!
лаз
д— од о 
0
тде о;— коэффициент, учитывающий отличие припятой расчетной
схемы от действительной.
Остается установить связь этих независимых переменных с из-)
вестными условиями течения и свойствами грунтов, слагающих ло-)
же водотока. Первоначально задачу решаем для отдельного агре-
гата. В начальный момент воздействия водного потока на русло,)
когда действительные скорости (и, следовательно, оказываемое
ими силовое воздействие) значительно превосходят допускаемые
значения 
для данного грунта, отрыв отдельностей происходит за
156