за водобоем, крупностью (в пересчете на натуру) от 1,0 до 2,0 м. Уклоны дна получились: За водобоем 0,022, За концевым перепа- дом_ — 0,020. Общий объем вымытого материала составил 32 930 2. Для окончательного выявления преимуществ рассмотренных ва- риантов концевого перепада была проведена контрольная серия экспериментов при пропуске через водосброс паводка 01% -ной: обеспеченности. При этом за концевым перепадом, выполненным в соответствии с проектным заданием, наблюдалась непрерывная: смена гидравлических режимов от донного затопленного к поверх- ностно-донному незатопленному; максимальные глубины воронок размыва достигли: за водобоем 5,5 м, за концевым перепадом 6,5 м, причем размыв оказался на 2 м ниже заглубления зуба коншевого: перепада (рис. 3). При пропуске расхода 0,1% -ной обеспеченности через концевой перепад с удлиненным носком и расщепителями максимальная глу- бина воропки размыва за водобоем была 5,0 й, а за концевым пере- падом наблюдался поверхностный незатопленный режим, и макси- мальная глубина воронки размыва оказалась равной 2,5 м, причем: непосредственно у носка паблюдалось отложение крупных отдель- ностей (рис. 5). На основании проведенных исследований можно сделать вывод, что лучшим из рассмотренных вариантов является вариант с тремя рядами плит за водобоем и концевым перепадом с удлиненным но- ском и расщепителями. Заглубление зуба концевого перепада было решено оставить на проектной отметке, учитывая влияние повышен- ной пульсации скоростей и давления в воронке на рост глубины. размыва. Как отмечалось ранее, в воронке размыва за концевым перепа- дом образуется отмостка за счет камней, выносимых из ямы раз- мыва за водобоем. Естественно, что образование отмостки умень- шает глубину размыва. Чтобы выявить влияние отмостки на глу- Ч о| - -4 й ы В с — - оуИ 2а5-120 -- No \No& и Рис. 5. Продольные профили отводящего канала (при наличии концевого перепа- да © удлиненным носком и расщепителями на нем) и русло реки за пим по мо- ‘делированию паводков 1%-ной и 0,1%-ной обеспеченности: перепад; 2 — пом обаль ло проскт оаАЛО то же В посяе пропуска строительного па- ‘ска паводка 1-ной обеспеченности й обеспеченности (модель). 153