ОПЫТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ МЕСТНЫХ РАЗМЫВОВ
В НИЖНИХ БЬЕФАХ ГИДРОУЗЛОВ
К. И. РОССИНСКИЙ, И. А. КУЗЬМИН,
кандидаты технических наук
(Гндропроект)
Глубина местного размыва за 
водосбросными сооружениями
зависит от величины удельного расхода воды над ямой размыва,
от степени гашения кинетической энергни потока в пределах креп-
ления нижнего бьефа, от состава грунтов, слагающих дно реки, и
от конструкции крепления дна, особенно концевой его части.
Если русло нижнего бьефа крупных гидротехнических сооруже- 
_
ний сложено легкоразмываемым грунтом на значительную глуби-
ну, наиболее целесообразно заканчивать крепление дна ниже со-
оружений устройством ковша. Ковш служит хорошим гасителем
избыточной энергин потока.
Верховому откосу ковша из условия безотрывного течения воды
‘обычно придают уклон 1 :4. Дно ковша закладывают на отметках
ожидаемого размыва. 
Верховой откос н сго подошву покрывают
сибким креплением, дно ковша засыпают камнем. При правильном
устройстве ковша 
размыв дна за рисбермой останавливается при
<средней скорости, 
близкой к неразмывающей скорости в равномер-
ном потоке.
Без ковша, когда крепление состоийт только из горизонтального
участка или заканчивается вертикальным зубом, глубина размыва
зависит от того, погащена ли избыточная кинетическая энергия В
пределах горизонтального крепления, и если она не погашена, то
размыв увеличивается. Глубина воды в месте наибольшего размыва
при сбеге с рисбермы неуспокоенного потока оказывается в 1,6 ра-
за больше, чем при потоке успокоенном (рис. !). Из этого рисунка
видно также, что форма режима (поверхностный, донный) не ока-
зывает существенного влияния на глубину размыва.
Под влиянием повышенной активности неуспокоенного потока
происходит подмыв в конце горизонтального крепления, вследствие
чего в пределах верхового откоса ямы размыва образуется обшир-
ный валец, способствующий более глубокому размыву русла. При _
устройстве ковша закрепление его 
верхового 
откоса 
исключает _
указанный подмыв, что существенно 
сокращает вальцовую об- -
ласть, способствуя выравниванию по глубине ковша осредненных 
_
скоростей и лучшему гашению пульсаций. 
]
Как показывают опыты над моделями ковшей, пульсация при- 
_
донных скоростей в ковшах с пологим верховым откосом в полтора _
96 
.