Второй этап включает собственно планировку поверхности пути.
По трассе дрены планирустся путь для передвижения дреноуклад-
чика. В зависимости от рельефа местности производится разработ-
ка выемки (корыта) н планнровка ес основания 
под уклон про-
ектной дрены. 
Ширина этой выемки 
делается сообразто с габари-
тами применяемых дреноукладчиков. Обычно она составляет 2,9—
З! м, что хорошо согласуется © шириной рабочих органов. машин.
'Наиболее целесообразно па этой операции использовать скрепер.
Для производства работы скрепером трасса дрены делится на
отдельные участки длиной по 40—50 м, и разработка групта на них
производится по эллипспой схеме. При небольших глубинах 
(до
0,2 м) разработку грунта можно проводить бульдозером. Для этого
трасса дрены делится на участки длиной по 15—20 м. На каждом
участке бульдозер продольными проходами разрабатывает групт,
собирая его в промежуточный вал, По мере накопления грунта 
в
этом вале бульдозер поперечными ходами перемещает его во вре-
менный кавальер.
Грунт, складируемый во временном кавальере, размещается 
©
какой-либо одной стороны трассы (обычно справа), чтобы вторая
оставалась бы свободной для последующих вспомогательных опе-
раций технологического процесса, как-то: 
подвозка 
дренажных
труб, материала фильтра и т. п. Расстояние между трассой дрены
и осью временного кавальера принимается обычно: 10—12 м.
Окончательная плапировка пути дреноукладчика - проводится
под постоянным наблюденнем топографа за высотными_отметками.
Оп же осуществляет окончательный контроль спланированной _ по-
верхности и выдает разрешенне на укладку дрены. 
Обычно топо-
граф 
возглавляет 
бригаду, 
являясь 
одновременно — мастером
‘участка.
Продольный профиль пути проверяется по оси в точках, отме-
ченных при разбивке трассы, Поперечный уклон проверяется в двух
крайних точках поперечного` сечения 
по той же разбивке трассы.
По данным окончательной съемки готового пути дреноукладчика
мастер. дренажного участка составляет исполинтельный 
продоль-
ный профиль, который прилагастся к паспорту дрены 
и является
основным документом при сдаче дрены в эксплуатацию.
Второй вариант подготовки трассы дрены для работы _дрёноук-
ладчика с непрерывным регулированием глубины овязан с грубым
выравниванием макронеровностей продольного поперечного профи-
ля пути. Особо важным элемептом в технологическом процессе этой
работы является обеспечение допустимых поперечных уклонов.
В пелом технология и организация подготовки пути для работы
дреноукладчиков с автоматическим регулированием глубины копа-
ния и укладки дрены включают обычный перенос проекта в натуру
путем трассировки, разбивки и иивелирования трассы, Затем вы-
полняется грубое выравнивание пути дреноукладчика. Производст-
во планировочных работ 
и расположение 
временного 
кавальера
аналогичны описанным выше. Отличительной в процессе подготов-
эа