условиях можно осуществлять по величине критического граднента,
определяемой по формуле:
(—ла)сь*—)
т 
3
р 
4)
где й; — пористость грунта; 1/“*— объемная масса скелета грунта;
„ 
— масса воды в едилице объема групта.
Предельная высота вертикальной стенки траншеи с точки!зре-
ния ё устойчивости в реальных условиях может быть приближенио.
определена по формуле:
С.
Не = — 
©)
®— 
)
где С — сцепление групта; 1'?,— объемная масса груита.
В реальных условиях в верхней части стенки траншей действует:
растяжение, 
а 'в нижней — сжатие. Глубина верхней 
части, где
практически отсутствует давление групта 
на бумкер, 
может быть,
определена по формул‹
+ 
(5)
Полное активное боковое давление грунта равно:
(0
+ ) —- зсни (15—)
2) 
2сиц_(45 
т
где Н — глубина траншей; 
ф — угол внутреннего трения грунта.
Закон его распределения по высоте бункера описывается урав-
нением:
&) —20 
(
2) 
1е ( 45
При надичии влияния пагрузки от колес прицепного оборудова-
ния Этора распределения давлений групта по высоте бупкера ме-
сколько измепяется и строится © учетом реальных значений этой на-
грузки.
"УДостоверная расчетная оценка системы взанмоделствих б ллвон
с обрушившимся грунтом может быть получена лишь при полном
учете реальных гидрогеологических и груптовых условий.
'Общее тяговое сопротивление прицепиого оборудования 
No
определится лутем суммирования отдельных составляющих по фор-
муле:
®
Noовщ 
== - -, 
(9)
2 — Закто No 692 
н