(
)
у
р
ру
р
подводных переходах можно 
объяснить 
следующими
ными 
Ппричинами: 
необходимостью 
пересечения водны
град с 
недостаточно - изученным 
гидрологическим — р
отсутствием многолетних 
наблюдений 
за 
русловыми 
сами — изменениями 
гидрологического режима 
перес
водных преград в связи со строительством гидроэлек
ций, выправительных и других сооружений». Аварии т
вода на переходах через реки, связанные с вибрацией о
шейся трубы, оцениваются в 72% общего. их числа. И
денных данных видно, что 
оценка 
руслового проц
участках переходов трубопровода через реки является
и достаточно распространенной задачей, и гидролого-м
гический анализ руслового процесса, в том числе и на 
›дованных 
реках, 
должен — оказать — существенную —
в правильном: выборе места перехода и должен явитьс
бом рационализировать проведение полевых работ. П
магистральных трубопроводов 
через 
реки могут 
пр
ваться надземными и подводными.
Для выбора места расположения надземного перех
‚ бопровода 
через-речные русла применение гидролого- м
гического анализа сохраняет те же черты, ‹что 
и 
при 
мест переходов через реки опор ЛЭП 
— главной задач
`ется 
выяснение. возможных 
плановых 
деформаций 
русла. Поэтому методика его применения остается та
как описанная в предыдущей главе.
При строительстве подводных переходов,. кроме оце
› новых деформаций речного русла, возникает задача уч
`сотных его 
переформирований, 
так как размыв. зас
траншеи, в которую укладывается в Этом случае труб
приводит к его обнажению, иногда даже к. провиса
может иметь катастрофические последствия.
‚` При’ учете 
плановых деформации ре
русла при проектировании подводных переходов труб
дов через реки основное внимание следует направить 
нение характера, размеров и скорости перемещения. з
больших:глубин и на оценку влияния различных прив
факторов например, возможного регулирования стока.