р
у
берега Й. образовывать излучины, ленточные гряды пр
ются к берегам и прекращают свое движение, формируя
выпуклого берега.
При общности в происхождении одиночных 
и 
перекош
‚ленточных гряд имеются и существенные различия межд
формами транспорта донных наносов, приводящие к раз
в строении речного русла и структуры потока. Поэтому 
образно оба описанных способа транспортирования донн
носов рассматривать раздельно и выделить ленточногр
‚ и побочневый типы руслового процесса как в значительн
самостоятельные.
1, ЛЕНТОЧНОГРЯДОВЫЙ ТИП РУСЛОВОГО ПРОЦЕСС
`Основные переформирования русла, как указывалос
жаются в сползании по нему крупных одиночных песчаны
занимающих всю ширину русла (рис. 13). Плановые де
ции. русла при этом не происходят. Скорость сползан
гряд, названных ленточными, нередко достигает 200—30
По мере сползания гряд в любом заданном створе про
периодическое изменение отметок дна. Повышение отме
в каком-либо створе происходит в случае, когда на него
гается низовая часть гряды, имеющая обычно достаточно
откес. После прохождения створа гребнем гряды отме
начинают: понижаться. Это понижение наблюдается до 
надвижения на створ подвалья выше расположенной гря
как верховой откос гряды бывает значительно более п
чем низовой, то повышение отметок дна в результате н
ния гряды идет относительно быстрее, чем их понижени
Высота гряд, а следовательно, и колебания отметок 
гут выражаться в метрах, причем наибольших размеро
достигают при болыших половодьях. В межень высота 
ных гряд по сравнению 
с той, которая была в половодье
шается. В зависимости от условий протекания потока и
ностей донных наносов, состава и их крупности ленточны
созданные в период 
половодья, 
в 
межень 
могут по