В. К, ГАФУРОВ, Р. А. ГРИГОРЬЯНЦ, И, Н. ЛУКУТИН о повышении УсТОЙчИВОСТИ ДАМБ КЕЛИФСКИХ ОЗЕР На протяжении 50 км Каракумский канал проходит по о- рам Кслифского Узбоя, которые образовав озера, служат смкостью для отложения амударьииских нацосов и создания ‘регудирующей. призмы при Управлении. горизонтами: и ра ходами Воды. `Для создания Кслифских озер плошадью зеркала 50 км?, шшоры были ограничены дамбами, отсыпанными между высо- кими естественными бортами разаннов. В связн © этим дамбы не имеют сплошного протяжения, а сооружены. на отдельных участках (рис, 1). Из общей длины берсгов озер обваловани произведено на_длину 35 км, в том числе по левой стороне 13 км, по праной — 2 км, Всего на этом участке канала им стся девять дамб: ленобережные — No 3, 4, 6 н 7, правобереж: ные — No 5, 8, 9, 10. Дамба No 11 расположена поперск Келнф- ского Узбоя, отделяя озеро Час-Как от шора _ Карамст-Нияз `Основанием дамб служат грунты золового н озерно-аллю- виального отложений. Правый берег Келифских озер примы- каст к нолосе приамударьинских барханных песков, асвый Рис. 1, Схема расположения дамб Келифекого водсхранилища. 246 берег в верхней части ограничен запыленными мелкозерии- стыми песками и супесями песчано-глинистой равнины, В ниж- ней — одно- н двухкилометровой полосой барханиых ‘песков ески. н супеси — кварцево-полевошнетовые н содержат тя- жЖелые фракции от 2 до 6% Из этих же грунтов Выполнено тело дамб, Дамбы Кслифских озер были запроектированы Туркмей- гипроводхозом в 1954 г. и в этом же году было начато их сооруженне. По рабочим чертежам ширина дамб поверху рав- на 5,5 м, заложение верхнего откоса от 1:$ до 1:1, задоже- чие сухого откоса 1:3,5, В 1956 г. САНИИРИ и ВНИЙГИМ было произведено обследование построенных — дамб и реко- мендовано выполнить напорный откос 1:20, а низовой — 1219 Учитывая эти рекомендации, Туркменгипроводхоз наметил: „а) на дамбах No 4, 5, 7, 8, 9 10 сухой откос выположить с 1:3,5 до 1:6—1:10, ширину поверху увеличить до 10 м; 6) па дамбе No 1|' ширину поверху увеличить до 10—20 м © выполаживанием сухого откоса до `1:6—1:10.. В декабре 1957 г. техническое ` совещание - работник строительства и дирекции строящегося Каракумского канала Министерства водного хозяйства ТССР вынесло рещение про- извести уположенне мокрого откоса до 1:20--1:28, В послелу: юшие годы в связи с частичным заилением ложа озер. и Под- мятнем уровия воды производилось наращивание дамб и ложение их откосов. Стронтельство дамб No 5, & 9, 10 осуществлялось комби- инрованным способом: отсыпкой насыпей скреперами и буль- дозерамн и намывом землесосами НЗ-8 из песчаного групта, добываемого со дна озер и с берегов-барханов. Дамбы No 3, 4, 7 были насыпаны скреперами Д-22, грунт укладывался в те: ло дамбы без предварительного увлажнения. В 1958 г. уполо- жение откосов этих дамб выполнено гидромеханизмами. Дам- ба No 11 в 1956 г. была частично намыта землесосами, а в 1957 г. закончена скреперами смкостью ковша 6 м® и буль» лдозерами на тракторе С-60. В 1958 г. уположение ее откосов о 1:20-—1:25 было произведено гидромеханизмами, В пернод стронтельства (1954—1956) дамбы возводились при недостаточном контроле за качеством работ. Хотя у стро- ителей отсутствовали материалы, характеризующие эти соо- ружения с качественной стороны, строительство значительной. части дамб было закончено в 1956 г. В период 1956—1958 гг: САНИИРИ и ВНИИГИМ совместно со строительной лабора- торией. Керкинского управления ороснтельных — систем были выполнены исследования по устойчивости и качеству возводи. мых дамб. Полученные результаты показали, что рекомендо- ванный техническим проектом объемный_вес’ скелета групта, укладываемого в тело плотнны, 1,60—1,65-т/м? в основном вы: 247