0,4—0,5 м вглубь и 15—20 м по длине за 30 мин. ` Продукты
‚азмыва откладывались ниже по течению на расстоянии 5—
о ам, образовывая новые осерсдки меныших размеров, рас-
положеённых в шахматном`порядке между первым осередком,
вызвавшим дейгиш, и размываемым берегом. По мере раз-
мыва берега размеры этих осередков. увеличивались,
'Для 
ликвидации 
возиикшего 
дейгиша 
было 
решено
отвлечь осповную часть расхода воды от леного берсга п
средством русловыправительных 
работ. 
Предусматривало
устройство _ прорези в виде 
Пнонерной траншен ширмной.
80 м, средней глубиной & м н длиной 4 км, перекрытие основ:
ного`русла реки шириной 400 ми сооружение дамбы обвало-
вания 
длиной 2 км. 
Объем 
всех 
работ 
составил 
около!
1,5 ман м.
Строительство прорези было выполнено в ускоренном тем-
пе в течение 4 месяцев (октябрь 1970 г. — начало 
февраля
1971 г.). Продольный уклон ее был равен 
_0,00029, — перв‹
чальная пропускная способность — около 35% общего расхода
реки. Эксплуатация прорези обеспечнла резкое сниженне ин-
тенсивности размыва левого берега. Для защиты берега от
дальнейшего размыва одновременно были возведены три ка-
меннонабросные шпоры (длиной около 30 м).
`Постепенное уширение прорези 
за счет больших уклонов по
сравнению с основным руслом увеличило ее пропускную сп
‚собность: в пернод летнего паводка 1971 г. через нее прохол!
о примерно 
50% общего расхода. В пернод с 20 фепраля до
20 мая 
прорезь уширялась в среднем на 0,5 м/сутки. 
Ширина
ее после уширения составила 
145 м. С апреля 
до середины сен-
по прорези осуществлялось судоходство. С. начала экс-
плуатации прорези до осени 1971 г. в её головной и концевой'
`части режим работы поддерживался землесосами. С прекра-
гщеннем работы землесосов пропускная способность _ прорези
начала несколько падать н в концевой части образовался под-
пор, из-за 
ннтенсивного отложения продуктов размыва верх-
астков. 
К началу 
ноября _ ПОДОЛЬНЫЙ Уклой прораи
до 2
`уменьшился до 0,00019, 
пропускная ` способнос
а реки.
‘нью нормальные условия эксплуатации прорези. нару-
иились вследствие прекращения работы землесосов, н приос-
тановленный размыв левого берега возобновился.
: 
:Ё_іипи\-\‹пи ‘участке Ильчик ТуркменНИИГиМом была соз-
`дана 
база для наблюдений за дейгишем. В период с нюня по
1971 в экспедиции ‚ ТуркменНИЙГиМа н его Чаряже-
. 
мелноратнвной станции при участин кафедры
‚ тидравлики Московского института инженеров железнодорож-
ного транспорта провели натурные гидрометрические измере-
— 360
чия с плановой съемкой этого участка с целью изучения про-
щесса интенсивного размыва берега во времени. 
—
Результаты. наблюдений по обрушению берега _ во время
‚дейгиша приведены в табл. 1
`Номера промерных створов указаны на плане рассматри-
васмого участка. — Нанболее ннтенсивный размыв берега в
1971 г. наблюдался в сентябре — 11,2 м/сутки. Явление дейги-
ша здесь продолжается и в настоящее время, только его эпи-
‘ментр, сместился вниз по течению.
Таблица 1
'Интенсивность деформаций ‘берега 
при_ дейгише!
"Расход поды, мусек
Интенсивность размыва
берега_ 
по створамь
Мусутки.
Дата.
‘набяюдений,
`На вертикали с максимальной глубиной 
.
енгиша 107 м. эпора распределений продолныя "онасткю
имеет характерный вид._Донная скорость 
на глубине 0,28/
несколько выше (ид 7706 м/сек), 
чем продольная скорость
“ ‘одеи „мубине 
погружения _ вертушки 
на ОЭле (йутт
‚ 
0. 
мксек). На остальной части потока по пертикани 
рое:
ненно ПродольнЫх скоростей, осредненных 
/0 вр Н
‘азательной 
формуле. 
О
мударьи 
в зоне дейгиша можно 
пред-
схемы, по которой ВоэНикаея прод°
данна_ береговой — зоны 
дефор-
‚ в пределах 212002850
Амударьи на
н общем расходе реч-
18