ак
Т-П
тде / - число отказов, — л - число систем, за которнми ве-
дется наблюдение; 
7; - наработка на отказ 
{ -ой системы;
{ 
ж
Та "т 2 1Ы›
тде Тас- среднее время восстановления / -го отказа..
Первый опыт экоплуатадии машин ДМ "Кубань" показал, что
четырем машинам выпуска 1980 года и ста пятидесяти машинам 1981
да потребовалось внести конотруктивные изменения отдельных узло:
Проведенный анализ отказов машин позволил ВЫявитЬ Причины
их возникновения, разработать предложения — 
по совершенство-
ванию машины на всех основных этапах ее создания, & для отдель-
ных ат]впов разработать соответотвующие нормативные документы
&, 3].
Г 
Характеризуя некоторые доказатели работы ЭДМФ "Кубань",
можно сделать вывод, что наработка на отказ колеблется от 36
до 80 ч на одну машину. К наиболее частым видам неисправностей
следует отнести уход машины с курса из-за искривления трубопро-
вода. Так, в Павлодарской области на 4 машинах таких отказов бы-
ло 27; наработка на один отказ составила 59 ч. На этих же маши-
нах наблюдалось провисание ферм и подтекание соединительных ман-
жет; наработка на один отказ составила 25,3 ч.
Наибольшее число отказов мотор-редукторов было на машинах,
ислользуемых в Саратовской области и Грузинской ССР, составляю-
щее соответственно 30 и 20 ч (табл.1). Следует отметить также
казы колесных редукторов, пневматических колео, целей, цитов уп-
равления, системы автоматической синхронизации движения машины,
лового агрегата и др.
Несмотря на отмеченные неисправности ЭДМ? "Кубань" имеет
высокие коэффициенты технологического процесса и технологичес-
кого оболуживания, доститающие 0,99, что нескожько выше, чем у
ДИ "Фрегат" и "Днепр". Высокая степень автоматизации технологи-
ческого процесса лозволяет с наименьшими затратеми времени про-
иэводить регуляровку машины, двигателя, поливных норм.
Однако ряд эксплуатационно-технологических показателей ма-
шикы "Кубань" ниже, чем у названных машин. Так, коэффициент ис--
68