— ннна анн тде 1 междренное расстояние для вариантов ‚сочетания р подрайонов; Г. в — то же для базового района и подрайона. Прогнозные оценки параметров дренажа в условиях устан ся движения и относительные междренные расстояния на прим линского массива приводятся в табл. Г и 2. Анализ приведенных в таблицах данных показывает, что циенты относительных междренных расстояний изменяются пределах. Это свидетельствует о целесообразности предлагае хода и пользования полученных таким образом коэффициентов чательного выбора инженерного ‚решения в остальных непро моделированием районах и подрайонах. Эти коэффициенты могут быть использованы для построе относительных междренных расстояний. Данные табл. 2 показы эта карта может быть составлена по контурам гидрогеологиче онов (водопроводимости) и инженерно-геологических подрайо обладающего механического состава и мощности покровной то по контурам гидродинамической карты и геолого-литологичес с элементами геоморфологии. Таким образом составленная ка сительных междренных расстояний выступает в качестве сп карты инженерно-мелиоративного раионирования количестве `‘жающей роль.различных природных условий.в оценке параме нажа. Для получения абсолютных величин междренных расстоя ходимо установить выгодные в технико-экономическом отноше метры эксплуатационного дренажа, обеспечивающие заданный тивный режим. Они получаются в результате эксперименталь но-балансовых исследований в базовом районе и подрайоне на участках и прогноза гидродинамическими методами параме нажа для проектных условий при неустановившемся` движении Абсолютные величины междренных` расстояний других ра лучаются умножением междренных расстояний для основного го) района и подрайона на коэффициенты относительных ме расстояний. : Предлагаемая нами методика оценки параметров дрена следующие преимущества: 1. Коэффициенты относительных Междренных расстояний ливаются заблаговременно при изысканиях сравнительными р ‚ 2. Конечные параметры дренажа получаются более надеж как эти параметры для основного (базового) района устанав по результатам детальных опытно-балансовых исследований ° корректируются до оптимальных значений гидродинамическим ми прогнозов и сравнительными технико-экономическими р ‚ $. Значительно сокращаются объемы гидродинамических параметров дренажа в условиях неустановившегося движения „номит время и затраты средств.