99 Измерение скоростей_датометрами и гидрометрическими . трубкоми 
15
‘а на малых реках иногда и лед, ни 
измерения 
живого сечения, и определения ско-
ростей 
в отдельных точках вертикалей могут быть иевозможны, Поэтому для таких
‘условий рекожендустся делать промеры живого сечения. и нивелировку одлежа-
щей затоплению 
поймы з а рашее, например, при налични ледяного иокровау
иногда промеры выбранного живого сечения произнодятея 
после спада высоких
вод, 
а по время самого половодья ограцичиваштся измерением одних скоростей.
Лучше, однако, делать промеры и До и после 
прохода 
высоких од вследствие
‘нередких размывов в 
пойме и русле.
‘Скорости в указанных трудных условиях определяются или при помощи
пловучих вертушек, или 
поплавками, 
или 
путем наб 
‘плывущими льди=
нами и другими предметам
В крайнем случаепри неприменимости 
указанных выше способов определе-
пн скоростей 
заменяется определеннем. 
уклонов, для чего производитея ниве-
лировка заранее. установленных реек, 
или одновреженно забитых 
заподлицо
© поверхностью воды урсзных кольев, на искотором участке реки такой длиных
‘чтобы разница в отметках 
конечных точек была в иесколько раз больше допусти:
мой ошибк 
ки; скорости в этом случае определяются по 
эмпирическим
формулам гидравлики ($ 110). 
Если есть 
основание предполагать, что на
измерений иместся поперечный 
уклом, то инцелиронка должна ить про
с обоих берегов; расчетные отметки в этом случае 
берутся как средние из отметок
обоих берсгов, Нивелиронка должна быть применена. возможно точная (визиро-
вание 
из 
середииы, применение башмаков, устаночка реек 
о уровню).
'При 
определении оссенних расходов реки, выступившей из берегой и зато-
иившей пойжу, следует иметь в виду иеобходимость выбора такого места для. 
из-
мерений расходов, где бы проходил весь весеиний расход п одном или нескольких
‚рукавах (при пересеченной местиости) и 
где бы исключалась возможность обхода
этого места частыю поды через какне-либо, возжожно, даже удалениые, весенние:
рукава 
и 
прото
4. На 
очень 
больших 
судоходных 
реках 
при ор-
‘ганизации измерений прежде псего 
следует учесть нсобходимость 
пропуска 
через.
створ судов н пароходов; 
это нужно иметь в виду при выборе способа обозначения
вертикалей м закрепления 
понтона, чтобы не ириходнлось шо время 
работы уби=
рать канаты и якори и т. п.
'На 
таких больших реках также ме всегда япляется поз
работу 
в одии день; учитывая это, рекомендуется определять 
зависимость средией.
скорости. от высоты' уровия._ на каждой вертикали как при повышении уровия,
ак и при понижении — путем многократных 
нзмерений 
в натуре. По оси 
ординат
откладывают 
показания рейки, а по 
оси абсцисс — средние скорости; нмея такие
кривые для каждой пертикали, легко определить скорости 
и расхо при любом
`Уровне, независимо от того, когда производились измерения на каждой из этих.
вертикалей.
$ 99. Измерение скоростей батометрами и гидрометрическими трубками
`Порядок работы при определении расхода помощью батометра и гидромет-
рических трубок в общем целиком совпадаетс порядком работы при вертушечных.
измерениях, описаниых выше. 
Так же пронзводятся 
предварительно промеры
живого сечения, назначаются скоростные нертикали, выбираются точки 
для_ З-
мерений на отдельных вергикалях 
и т. п. Измерения 
скоростей выполняются по-
‘Форма записей ‘при измеренних батометром
"Объем чоды, | Приток воды | 
_Скорость
Глубнны . |Продойжилель-| 
пратеншер 
ь | 
ва 
|вточнонам
зерлналей | 
‘батомстра” 
эн ов 
| 
оатонетр 
©,
13°