780 
‚ХМ1. Определение расходов при помощи поплагков
графу (фиг. 183) и в соответствующуюо графу бланка для определения расходов.
Затем находят полусуммы этих скоростей, беря: их последовательно; эти_полу-
‘суммы скоростей являются частными поверхностными скоростями для вычнслен-
ных элементарных площадок площади живого сечения. Можно расчетные скорости
брать непосредственно из чертежа, как отвечающие серединам элементарных пло-
пщадок: между вертикалями,
о
“
ов
ее
‚Масалабы.
еа лж ля
гаа м да
® 
® 
8 |
УРЕг 
-н
Н н 
ее
Пя 
оо
З6 | лава
Перемножив частные поверхностные скорости иа н ПЛОЩади Элементар-
ных площадок о,, получим фиктнвный расход @ак, Как сумму этих произведений:
Фикт == 001 + 0а -- + - ому т З) о 
(104)
‚Дейстоительный расход Фжаст. НаХОдиТСя умножением, фиктивного Оут
на переходной коэфициент Ка обыч 
ный 085 — 0,90:
Фооасть = Ка уижт 
(105)
Следует отметить, что К 
могут при иеблагоприятных условиях довольно
‘значительно отклоняться от приведенных величин; в литературе имеются указа-
‚ния на колебания Кв пределах 0,64 —1,32. Исследования ряда 
авторов показали,
‘что величина К 
зависит от ряда факторов; 
эта 
иеличина_как будто бы обратно
пропорциональна глубине и прямо пропорциональна поверхностной_скорости-
‘следования значений 
К, (ниж. И. А. Кузника) для ряда малых рек За-
волжья показали, что для условий перекатных створов К, == 0,85 песьма близко
к действительным соотношенням; для условий же плесов эначения К в разных.
конкретных условиях могут колебаться в весьма больших пределах — от 0,15
до 1,0 (и даже более—в_условиях подпора).
Поэтому выбор переходного коэфициента 
всего нелесообразнее по воз-
можности‚ базировать на сопоставлении данных 
вертушечных и поплавочных.
‘измерений, 
специально и одновременно вып лиенных на данном участке,
хотя бы в числе 35 измерений (при разных. урогнях).
При. тщательном выполнении всех приведенных 
‘выше указаний от о-
плавочных 
измерений 
можно ожидать 
результатов, достаточно точных 
для
практики..
Расходы, вычисленные для случая малых и быстрых рек даже по максималь=
ной поверхностиой скорости, могут 
иметь ошнбку лишь менее или около 10%
Точность, 
определения для всех случаев вообще может лежать в пределах 8—15%.