ти „ХУ/. Определение росходов припомощи поплавков руслу соответствуют скорости, постепе и однообразные по длине участк: ‘Окоичательный выбор производится после промеров, имеющих целью убе- диться в соответствии дна участка указанным выше условиям- Само собой понятно, что при условиях половодий и паводков выбор участка. осуществляется либо по данным ранее произведенных промеров, либо но необ- ходимости на основании одного внешиего. осмотра 2. Наметив по реке место, удовлетворяющее указаниым выше условиям, выбирают на неи рабочий ‘участок, т. ©. участок такой длийы, ма к0 тором удобно пронзводить измерения скоростей. ‚Длина рабочего участка определяется такими требованиями. С одной сто- роны, желательно изять эту длину наименышей, чтобы измеренная скорость воз- можно больше приближалась к скорости в главном створе измерений, © другой стороны, неточности в определении длины пути поплавка и продолжительности его хода будут влиять на результаты измерений тем больше, чем меныше эта дли- на. Поэтому длину рабочего участка приходится устанавливать с таким расчетом чтобы она была наименышей, но в то же время достаточной для обеспечения до- статочной точности. измерения скоростей. Скорость движения: поплавка определяется по формуле , (97) но увеличивающиеся от берегов к середине где 1, — длина_пути; Т — продолжительность хода поплавка. Можно считать что погрешиости в `определении величины в, имеющие связь © определенией величниы Т, можно целиком отиести за еег еточного определения. нели- чины Т. Исходя из этого, длину рабочего участка надо выби рать такой, чтобы ` продолжительность хода по- плавка для максимальной новерхностной скорости была бы неменьше 25 сек, при работес секундомером н не меньше 40 сек, при работе с секундной стрелкой карманных часов. В случаях очень иебольших речек и ручьев о ‘указаных правил приходится отступать, так как нередко трудно найти` у нужной длины; в таких случаях иногда приходится брать рабочие участки. в 5—10 м длиной, независимо от скорости течения. Выбрав длину рабочего участка и его положение и обозначив границы_ вы- бранного участк: ‘ми, разбивают по берсгу магистраль параллельно течению. в реке, т. е. при правильном русле параллельно урезам воды. Затем из середины разбитой магистрали, перпендикулярно к ней и к на- ‘правлению течения (на глаз или по способам $ 59), провешивают основной средний створ участка, закрепляя его двумя вешками на магистральном берегу (с расстоя-. нием между ними в 5—10 м, но не меньше / о ширины реки) и одной — на втором. берегу; вешки надо устанавливать строго вертикально. На концах выбранного участка аналогично предыдущему устанавливают и закрепляют вехами направления верхового и низового оспомо- гательных створов. Кроме указанных рабочих створов выше верхового створа на 510 яг рх бивают вспомогательный пусковой створ (фиг. 179); с этого створа при определении скорости течения запускают поплавки для того, чтобы, ‚войдя в первый рабочий створ, поплавок уже прииял скорость той струи, которая его перемещает по поверхиости.реки, ‘Чтобы: уменьшить неточности, зависящие от толщины вешек, можно уста- навливать створные знаки по образцу примененных на камско-иртышских водных изысканиях (фиг. 180), т. е. заменяя вехи натянутой проволокой (ВА — на фиг. |80Ё| или по образцу фиг. 181 З. После разбивки и обозначения створов производят промеры глубин русла реки на каждом из трех створов. Промеры выполняются, как сказано в гл. П.