с
этой же норме, начиная от 7-ой тележки, при дождевании участка ©
кукурузой и подсолнечником наблюдался поверхностный сток.
При меньшей норме полива (около 150 
м®/га) сток имел место
на агрофоне "посев с посдедующим прикатыванием".
“Нижеприведенная эксплуатеционная оценка дана по результатам
тосударственных испытаний машины ДМУ-А892-50.
Некоторне из параметров проходимости колесного движителя:
мешины приведены в табл.2.
‘Таблица 2
Параметры проходимости ДМУ-А892-50
© 
щирина. ко-.
Ра ры 
Среж ЗЁЁ}Ё° Заминае-
Рельеф участков 
"Боа оао р ооа 
66 да- МСЬ
без учета с учетом шеи‚ 
вление, 
РасТе-
почвённых почвен- 
ом 
'О 
ний,
призм вы- ных призм 
мПа 
%
пирания — выпираная:
Ровный 
& = +0,0017 
31 
40 
19° 
0,024 
1,81
Пе, еовченн.нэ
Е с =-0,03; 
42 
58 
20 — 0,072 
Т, 89
Под уклон
та 
37 
52 
18 
— 0,076 
1,70
Среднее 
36,5 
49,5 
19 
0,074 
1,62
Как видно из таблицы, средняя глубина колеи превышает значе-
ния, установленные агротребованиями для сельскохозяйственной тех-
ники, по которым глубина колеи не должна превышать 2,5-5,0 сом.
Это является следствием превышения удельного давления колес мащи-
ны (0,16-0,18 МПа) над несущей способностью почвы.
Более широкая колея наблюдается на пересеченном участке, где
происходит несовпедение следов, образуемнх передними и задними
колесами тедежек, в результете чего ширина колеи достигает более
50 см. Глубокая и широкая колея является препятствием для нормаль-
ной работы пропешных и уборочных агрегатов.
Атротехнический просвет, т.е. расстояние от трубопровода ма-
шины до поверхности орошения, из-за сложности рельера местности
изменялоя от 0,9 до 3,2 м.
В табл.З приведены эксплуатационно-технические показатели
машины ДМУ-АЗ92-50,
82