З. Для каждого 
потенциального 
источника — водоснабжения
определяются:
а) объем и качество имеющейся воды для различных уровней
надежности водоснабжения;
6) распределение во времени водных ресурсов в отношении как
их количества, так и качества;
в) Затраты при различных вариантах мероприятий по исполь-
зованию водных ресурсов.
4. Осуществляется анализ потребностей в воде и возможности.
их удовлетворения для выбора оптимальной схемы (например, ©
точки зрения материальных затрат) водоснабжения (Затез, 1971). '
5. Определяются расчетные параметры устройств для отвода
и забора воды (затворов на участках подпора, насосов‚ компет-
сацнонных водохранилищ) (1пз1еу, 1979, с. 455—461). !
6. Определяются расчетные параметры — необходимых — очист-
мных сооружений (11тп5!еу, 1979, с. 429—431; Твотапп, 1972). !
7. Определяются расчетные параметры системы водоснабже-
ния (1.4пз1еу, 1979, с. 297). !
8. Оценивается влияние планируемого мероприятия на речной
сток для всего бассейна, качество вод, движение наносов и т. д
(Свом, 1964, с. 14-1—17-1, 19-1; Оп!о1апо, 19). !
3.3.6. Навигационные мероприятия
1, Прогнозируются возможные уровни развития грузоперево-
зок на судах внутренней 
навигации в сравнении с другими транс-
портными средствами (1Ап51еу, 1979, с. 486; Латес, 1971, с. 353:
372}. ©
. Определяются транзитные глубины и состояние русла, не-
обходнмые для грузовых 
судов определенного типа (см. п. 4.2, 4.4.)
З. Строятся кривые глубина 
— продолжительность для условий
естественного стока (ем. п. 4.4). Если естественные условия не
обеспечивают достаточно надежных транзитных глубин в течение
всего 
периода 
навигации, то рассматриваются 
различные 
вари-
анты мероприятий по регулированию глубин, например мероприя-
тия по регулированию русел, повышение стока 
в 
меженные пе-
рноды дополнительными попусками воды из водохранилищ и (или)
сооружением специальных запруд с помощью навигационных пло-
ТПЁЕ" дамб (канализация рек) 
(14пз1еу, 1979, с. 488; Ра!г, Геуег,
1968).
4. Выполнясется 
гидрологический 
анализ — (в — вероятностном
виде) степени улучшения условий навигации для каждого альтер-
нативного варианта мероприятий 
по регулированию глубины 
и
улучшению русла (см. п. 4.4).
5. Исследуются условия навигации при высоких уровнях воды
(габариты судов и высота под мостовыми переходами, турбулент-
! Этот метод не относится к ннженерной гидрологии и поэтому в главе 4
ме рассматривастся.
61