щий угол, сложный рельеф дна, наблюдающийся в подобных
получает добавочное освещение, благодаря перекрещивающим
укорачивать которые не слёдует. _ 
|
$ 48. Для разбивки. створных линий на местности н
найти место магистральной точки. 
Данная сторона ‘магистра
знивается, и теодолит, установленный на начальной вехе, ори
по следующей вехе. Расстояние до магистральной точки в об
чае НаХОДИТСЯ по’ дад\ьномеру‚ есди же ПРОИЗВОДИТСЯ детальн
`Рис. 15. Схема шлюпочного. промера ‚‚звездочкой“‚
через 50 м, то пользуются лентой и при угле наклона в 10°
бавляется 2: м, при 15°—20°—4 м при 20°—25°—-7 м. Вообщ
ние до магистральной точки вполне достаточно откладывать
‘ности с точностью 'до 1 : 100, но при`условии, что магистраль
отмеченная на местности колышком, находится точно на’стор
страли (т. е. на провешенноц Аинии) В дальнейшём поступаю
щим образом: 
—-
а) если створная линия проходит через начальную веху,
поворачивается 
на 
величину галсового угла и на получен
влении забиваются колышки, на.которых впоследствии устана
створные знаки, 
после чего переходят с теодолитом на б
магистральную точку, ориентируются по передней вехе (с п
заднюю при наибольшем допускаемом расхождении 3'), по
трубу на величину галсового угла и т. д.
о