‚трех отсчетов`(конечно, при усдовии что предварительно произведен
тщательная поверка нитей). 
-
$ 20. На связующих точках рейки устанавливаются на башмаки
$ 21. При отсутствии круглых уровней, при отсчетах свыше 0,6 
применяется качание реек.
| 
$ 22. Во всех случаях, когда” работа выполняется в полевой обста
новке (с ночевкой в палатке) 
и когда распределение рабочего дня н
вызывает особых осложнений, 
в солнечные дни предпочтительнее пре
рывать ‚работу с 11 до 14 ч. Во всяком случае, при неспокойных изобра
жениях, расстояние мэжду инструментом и рейкой не должно превышат
25 м; если и Эта мера 
не позволяет делать отсчеты с Тточностью д
О1 мм, то нивелировка прекращается. Работа каждого дня заканчиваетс
на вехе. 
: 
| 
$ 23. Во избежание промахов и для уточнения результатов соблю
даются следующие основные требования: 
| 
‚ - а) при нивелировке вторым ходом наблюдатель имеет при себе пре
вышения первого хода; расхождения мёежду ходами на каждом отдельном
пикете не должны превышать двух миллиметров, в противном случа
ниведировка второго хода повторяется; 
|
6) в тихую погоду, при колебаниях уровня озера не свыше 2 см
производятся срезки при стоянке на вехе или на пикете ‘вблизи озера
там где производится поперечная нивелировка, 
достачно одной срезки
на участке в 5 км; при отсутствии же поперечной нивелировки, срезки
желательно производить не реже, чем через каждые 2 км,
а) ПРИВЯЗКА К ТРИГОНОМЕТРИЧЕСКОЙ СЕТИ
$ 24. Магистраль привязывается ктригонометрическим пунктам по
`участкам, диагональ которых не должна превышать 8 км. 
Наименьшие
пределы, конечно, не указываются, 
и 
при значительной густоте сети
проведенной 
по побережью, привязка производится к каж.дому тригоно
метрическому пункту.
$ 25. При измерении примычных углов берется не менее двух и не
более трех направлений на тригонометрические. пункты с последуюц_!‚ей
поверкой ориентировки.
$ 26. Примычный ход ведется с ближайшей к данному пункту вехи
©если с данной вехи 
пункт 
не виден, то в примычный ход включается
столько добавочных. вех, сколько потребуется. 
Примычный ход можно
‚вести и с более удаленной от пункта вехи, если это выгодно для усло-
вий нивелировки и промера лентой; но длина хода, по возмажности, не
должна быть больше 1 км. 
$ 27. Примычный ход рассматривается как участок магистрали, и
`все работы по измерению углов, пикетажу и нивелировке выполняются
на нем на общих основаниях. При недоступности тригонометрического
пункта и при одновременном наличии. предельного рёсстояния ($ 24),
взамен проведения примычного хода применяется способ Потенота; при
этом, если задача может быть решена приемами плоской тригонометрии,
с