ляла в среднем 200 м. При этом способе удалось в течение 21|; м цев измерить 3355 глубин. Способ измерения глубин на ходу не вызвал бы никаких со ний, если бы он применялся в открытом море, где не требуется т точности, или если бы применялся какой либо. усовершенствованный не требующий определения поправки на искривление лотлиня. известно, к такого ‘рода лотам, допускающим измерение глубин на х ‘относятся эхо-лоты, глубомеры, деиствуюц_]‚ие на принц‚ипе гидрост ‚ ческого давления, и лот- рыба. Но ни один из этого рода лотов, за краткостью организацион периода, не мог оказаться на Севане, и каждому из них свойстве недостатки, вызывающие ошибки в измерёнии глубин от 2 до в зависимости от рода лота и от глубины; при этом у эхо-лота (Сом вилля) ошибки имеют более или менее систематический хара и могут быть учтены путем тарировки, а у всякого рода трубок и жинных глубомеров преимущественное значение имеют случайные оши Что касаётся лота-рыбы, то он испытан - для очень малых скорос хода и для глубин менее 50 м, а формулы, выведенные для определе поправки инж. гидрографом Куртье !), дают не ‘только приближен но и неверное по существу решение. ' ‚Для установки на катере „Севан“ имелся лишь лот Томсона у ревшего типа, без стопорящих. дисков. Кроме того в периоды, когд производилось гидрологических наблюдений в озере, можно-было п зоваться счетчиком Наумана. В обоих случаях глубины ° измеряд на ходу по счетчику с точностью до половины его деления, т. е. до 0 у Томсона и 0,5 м у Наумана. — - ‚ '° Для определения поправки на искривдение дотдиня‚ на каж талсе, независимо от измерения на стопе начальной й конечной то галса, делались две или три остановки, и ‚производилось измере контрольной глубины на стопе; из двух отсчетов соседних глу ‘измеренных на ходу до и после измерения глубины на стопе, вывод „средний, который и относился к моменту измерения глубины на ст таким образом получалась поправка на искривление лотлиня для дан `лота, для данной измеренной гдубины и для данной скорости хода. Степень доверия к выведенной таким образом поправкам зави главным образом от рельефа дна и от степени точности определе скорости хода. Чем ровнее. было дно, тем с большим основанием мо было принимать средний отсчет за ту величину, которая была бы п чена, если бы измерение было произведено на ходу в том месте, была измерена контрольная глубина на стопе. Влияние ошибок в о делении скорости хода, как выяснилось. в результате. обработки наблюдений, в худшем случае могло дать погрешность в определе поправки не более 0,8 м, практически же не превышало 0,2—0,3 Неровности дна могли иметь более ‚существенное значение, поэтому ‚ 3) Апва\ез Ну‹ігоягарЬщиез, уо!, МП, 1925—26. М. А. Соцгі:лег‚ Зпяётеиг Ьу ЯтрЬе еп сВе?. Мо%е зиг 1а сопкЬике @е 1а Попе её Та согтесНоп @ пеПпа1воп @ап5 5опЧарев ап р!ошЬ-—-ро!550оп. В сокращенном русском переводе статья П. В. Мес в т. МШ Записок по Гидрографии, 1927. : : ‘