систематической ошибки, то надо заметить, что понижение отм
ружено по всему восточному берегу и ‘на большинстве`участко
берега, если знаки невязок расставить по ходу работы ).
7 
ь 
› 
Тобл. 6 
- 
— 
—
— — 
„2
‚== 
К/ | а
а 
] 
‚ 
] оа 
‚
30 м 
|0,0001 м| 
150 м | 0,00019 м
40 „- 
|0,0001 „! 
200 „ 
1 
0,00034 , 
|
50 , 
|0,0002 , | 
300 „ | 0,00076 „ -—
60 „.. |0,0003 „ 
| 
400 , | 0,00136 , 
—
‘ 
70 , 
10,0004 „| 
500 , | 0,00212:,
80 .„ 
10,0005 , | 600 „ |’ 0,00306 „
90 , 
|0,0007 „ | 700 , | 0,00416 ,
100 , 
|0,0008 ‚ | 800 „ 
| 
0,05943 ,
110 , 
|0,0010 „ | 
600 „ | 0,00688 „ 
— 
120 „ 
|0,0012 , | 1000 „ | 0,00849 , 
—° 
130 „ 
10,0014 ‚ } 1500 „ | 011910 ,
140 „ 
- 
|0,0017 „ | 2000 „ | 0,33395 ,
Причина появления систематической ошибки осталась 
ной. 
Возможно, что это явление 
находилось в связи с пог
барабана, вызвавшей систематическую ошибку в определении
› ния, но, быть может, объяснение надо искать в системе о
пикетов колышками; тяжелая остроконечная стойка вдавлива
рево и могли происходить .явления, аналогичные смещению 
в точном нивелировании. Правда, в обоих случаях ошибки до
ли бы устраняться в процессе работы, но ведь не всегда ус
оыибки от смещения башмаков. 
_
‚ 
° Очевидно, что если причина появления систематическо
будет найдена и устранена, то геодезическое нивелирование т
Вильда No 1789 будет отличаться еще большеи точностью, 
достигнуто в 1930 г. на Севане.‚
‘Для характеристики условий, в которых выполнялась ра
приводятся данные, подсчитанные для 300 стоянок и близкие
‚ 
для всего раиона ‘работы. 
' 
‹
` В таблице невязок (табл. 5) участки расположены по ходу часовой
участке No 2 магистральная партия двигалась от -вехи 175 на веху 115; на 
° от вехи 340 на веху 313 и . 4., следовгътельно знак невязки меняется на