тшении` остаткам стены каравансвраял® Имеющегося` в мосм: ‘распоряженим указания, будто сардоба сложена ме того ж жженого ккрпича, что и Ра- бати-малик, недостаточно для признания за обоими Эданиями одновремен- ности их сооружения. Древний кирпич с руии рабата встречается в изобнлии в постройках и дувалах еще недазно существовавшего рядом кишлака. Вместе с тем, так как очевидно, что при наличии тахого крупного „царского“. алик, стоявщего на бойкой столичной дороге, вдесь всегда была надобность в большом запасе воды, который в местных условнях мог быть, пожалуй, обеспечен только такой цистерной, то естест- веннее всего предположить, что последняя уже была в эпоху постройки` цервого. Архихектурно-археологическому обследованию придется разрешить вопросы: была ли первоначальная сардоба ма том же месте, где и теп высится купол цистерны; одновременны ли сооружения сардобы и рабата; имекся ля следы поздиейших ремонтов и оеределок илн, маоборот, _ сокра- нились лн при этих реставрациях следы первоначальной кладки и т. д. Во всяком случае, благодаря связи с точно датированными руннами Рабати- малик роль этой сардобы при изучении вообще истории этих сооружений чрезвычайно_ велика. 'Известно, что в сложившейся с Х века, так называемой, монгольской империи, из которой при распаде выделилось „Чагатайское государство” и в которой тесно переплетающиеся интересы феодалов и купров диктуют) полнтику покровительства торговле, состояние дорог служило предметом особых забот правительства. Разуместся, на ряду с воззедением и почиикой мостов и станционаых построек уделялось вниманне и вопросу ` водоснабже- ния, как это было, несомненно, и в пермод деспотического государствования: "Тимура — в конце ХГМ и в начале Х\ всков. Внешне последняя этоха ха рактеризуется, между прочим, постоянной переброской огромных армий при. беспрерывных походах в течение нескольких десятилетий и развернутым в небывалых до того размерах строптельством, о котором одии иа современ- вых историков писал: „Никогда, кажется, феодальная власть в Средней Азии ни до ви после не бросала такого огромного количества людей на Основе феодальной эксплсатации на всякого рода огромные работы, как в эту эпо- ху“.® Крупиые ирригацчовные предприлтия даже вне пределов Маверайнахра, крупное строительство в городах, крупное дорожное стронтельство, достиж\ ние хороших результатов в котором засвидетельствовано совремёнными пись- менными иззестиями, смутным отавуком предания живут и доныне среди ренного населения Узбекистана, между прочим, приписывающего воле Ра и построение всех голодностечских сардоб, о времени сооружения кото- рых нет точных исторических известий. Судн же по некоторым архитектур- ным признакам, оли были созданы однако рашыше Х1 столетия Что касается бухарских сардоб, то позведение ` большинства их населе- нне связываст с именем шейбанида Абдуллахана |! (1583-1598), который за> ново отстроил и восстановил 400, а по другому” вариаяту 1.000 сардоб, кара- ‘нсараев и других зданий. Сардобы он будто бы возводнл на местах своих + 1925 тода отранл ма территории 6. Бухарской.|рес- пубзнея перовль & Средаомстерсу Зуя обождо ание олнадий Рабнгь жвлах сцье, ‚оо 3 гойя быди командировины. инжсисо В. аенльанков о Хы тко, В 192 тоду в ю. Сбидя К оетве ; 1922 тоду резвыняы муч снтио—-рестязрационные работы м Рабати Noсо жанорстиу. Кораненанрия посиицена работь Ужияков В: В. Баргольву, Таоноиг Л9Й «тро ЭЛО и однь анна в цить работе В. Н, З аеа тр В,В жа мсяце 1938 нода волинила упровь раздора мв киратт осталиов Ра- ата можии, па ато Корининисний радонный неооаком иепрашиная разроння у ` Элнон- ‘последнкы жатесоричесья оорочостовано ЗоКнЫ А. Ю ца сч ер 38.