Развитне технического прогресса требует ускоренной заменый старых средств новыми. Однако одновременно заменить старые оборудование и машины новыми нельзя, поскольку возможности ‚для этого ограничены также необходимостью производительного использования имеющейся техняки в определенных рамках вре- мени и получения эффекта от использования введенных фондо: альвые сроки службы, кроме того, связаны. и с воз5 мещеннем. стоимости действующих основных фондов, так как с появлением и распространением новых машин, относительным обеспениваннем старых и их списанием, первоначальная стон- мость при прочих равных условнях не возмёщается и являстся известной потерей общественного труда: При ликвидации устаре- вшей машины, как и при промедления с ее заменой, возникают резльные потери. В последнем случае эффект, который можно использовать при внедренни новых орудий труда, не реализуется, Очевидно, экономическая эффективность внедрения достижений технического прогресса равна разнице между абсолютным. при- ростом эффекта, возникающего от внедрения более производи- тельной машины, н потерей, возникающей от неполностью амор- тизнрованной списываемой старой машины. Вопрос как характернзовать невозмещенную, часть основных средств и является ли она действительно потерей обществениого ‘труда — спорный, плохо разработан. Реальная стоимость машин во все периоды. их функционирования определяется затратами труда, которые находят свое выражение в первоначальной стои- мости. Но в ходе технического прогресса всличина стоимости, заключенная в средствах труда, постоянно меняется. Она спижа- ется. © ростом производительности. общественного труда. Это приводит к тому, что реальные потерн общества от недоамор- тизацин меныше номинальных на сумму морального износа. Следовательно, чтобы правильно ответить является ли недовоз- мещенная часть стонмости основных средств потерей обществен- ного труда надо знать, действительно ли потери произошли по. причине морального износа. Авализ матерналов списания (ликвидации) основных фон ‚дов, группировка отдельных видов основных средств по срокам службы показывает, что фактические срокн службы сельскохо- зяйственной техники (тракторов и др.) определяются пренму- шщественно физическим износом, а влияние морального износа не велнко. Стоимость списанных нзза морального износа тракторов и хлопкоуборочных машин составила 20% общей стоямости спнсанных тракторов и хлопкоуборочных машин и 4% общей стонмости списанных за три года всех основных средств. Потери недоамортизнрованной стоимости из-за. морального износа. п отвошению к общей потере от ликвидации основных средств еще: меныше — около 2%. Это связано с тем, нто большинство хлоп- косеющих хозяйств не имест в достатке новых тракторов, транс- 86 нортных средетв, хлопкоуборочных комбайнов. Это важно от- метить потому, что момент морального износа наступает с появ- лением и внедрением новой техняки в достаточном. количестве. Следовательно, абсолютное большинство основных средств в сельском хозяйстве списывается из-за физического износа, моральный износ почти отсутствует, потерн от диквидации основных средств происходят от качества эксплуатации, физи- ческого снашивания, высоких капитальных затрат и бесхозяйст- венности. Возникновение морального износа первого рода, как известно, предопределяет снижение общественной стоимости. В действи" тельности же фигурирует лишь форма стонмости — цена основ- ных средств, устанавливаемая под воздействием затрат н других. условий, Если же судить по ценам на приобретаемую колхозами н совхозами сельскохозяйственную технику, то стонмость. вос- производства отдельных машин н механизмов прахтически почти не снижастся. Как правило, не успеет произойти замена износившихся ма- шин более дешевыми той же конструкции, как появляются новые. В преобладающем большинстве случаев это те же или с незначи- тельными конструктивными. ‘машивы, которые слу- жат основанием для пересмотра н увеличения цен ва новые машины и оборудование. Общая тенденция такова, что цена единицы мощности техники постоянно возрастает. Поэтому для учета морального износа, определения эффективности машин при установлении цен важно учитывать не только хозрасчетные. интересы и стимулы товаропроизводителя, нО и интересы потре- бителя в соответствии с объективным механизмом рынка, с уче- том затрат н потребительских свойств. Это в условнях перехода. х рыночной экономнке, сохравяющегося монополизма пронзво- дителя и дефицита можно осуществить на базс установления освовными средствами, темпов поставок машиностроительной промышленностью средств механизации, совершенствования по-| следних и развития технического прогрееса. Сроки службы машин ве могут быть едиными для различных. отраслей, зон и условий производства. Они должны быть днф- ференцированы, искодя в основном. из показателей экономиче- ской эффективности машин и капитальных вложений на их прнобретение: 'Основой для расчета оптимальных сроков службы сельскохо- зяйственной техники могут служить издержки по их эксплуатации в расчете на единицу объема выполняемых работ. Как уже было я