щенная от воды обмотка статора будет сожжена. Этот существенный недо-
<таток эльмо-насоса был устранен в результате дальнейших усовершенство-
ваний, приведших к типу центробежных насосов с погружаемыми моторами.
Параллельно с усовершенствованием эльмо-насоса велась разработка погру-
жаемых в воду насосных агрегатов также друтими заводами и конструкто-
рами как в Германии, так и в.других странах.
5. Глубинные насосы с погружаемым в воду мотором
Многочисленные попытки усовершенствования глубинных центробеж»
ных насосов привели к конструкциям, которые позволяют опускать весь
атрегат, т. е. насос вместе с мо-
тором, 
ниже 
поверхности 
во-
ды 
в 
колодце. К числу та-
ких агрегатов относится насос
«Реда».
В этой конструкции мо-
тор сосдинсн при помощи вер-
тикального 
вала с вертикаль-
ным 
дентробежным — насосом,
расположенным выше мотора.
Мотор 
помещается 
в 
особом
кожухе, наполненном 
маслом,
и имеет только одно отверстие
© сальником 
для 
соединения
вала мотора © валом насоса.
Недостаток первых образ-
пов этой конструкции состоял
в том, что набивка сальника
пропускала воду внутрь ко-
‘жуха мотора и последний не
мог работать. Этот недостаток
был устранен тем, что было
устроено приспособление Для
постоянного подлержания про-
‹тиводавления масла в кожухе
мотора. для 
чего 
на поверх-
ности Земли располагался мас-
ляный 
насос-пресс, соединен-
пый с внутренностью кожуха
мотора резиновой трубкой.
Подобный 
же — принцип
был использован фирмой Гар-
венсверке — (СатуепеметКе) 
в
Ганновере в так называемом
ХО-насосе, в котором для созда- 
Рис. 44.
_ — 1 — электропровод. 2 — мотор. 
83 
и 6— напопные
ния противодавления в мото 
трубы насоса. 4—насос. 5— воздухопровод 7—при-
ре, находящемся над насосом,
емная сетка. 8—воздушный колокол.
использован 
сжатый 
воздух,
полаваемый иг воздушного компрессора, в кожух мотора посредством возду-
хопровода, (рис. 44).
Для автоматической регулировки давления воздуха в кожухе мотора
при колеблющемся уровне воды в колодце агрегат снабжен воздушным ко-
локолом, открытым снизу по типу водолазного колокода.
Для этого агрегата требуется особая установка, состоящая из воздуш-
Б Зек. 375.—-И. 
П. Кусакин. 
65