благодаря дрожанию вала, подвержены сравнительно быстрому износу и за-
мене новыми, что в свою очередь сопряжено с необходимостью извлечения
эгрегата из колодца с разъединением сзвеньев 
подвесной нагнетательной
‘трубы и самого вала. Ввиду довольно значительного веса, вала, для подъема,
атрегата необходима устеновка над колодцом подъемного приспособления,
а сама операция подъема, разборки, сборки и опускания агрегата требует
довольно много времени, что особенно нежелательно в процессе производ-
ства, основных строительных работ. Дия установки вертикального электро-
мотора или станины приводного шкива, требуется доста-
точно прочный и устойчивый фундамент.
эна 
Для задиты мотора от непогоды, загрязнений и
° 
случайных 
ударов, вполне 
возможных 
на стройке,
@а также для размещения контрольно-пусковых приборов
необходимо строить над каждым колодцем будку иногла
с люком в крыше и подъемным приспособлением, что
а 
не только удорожает установку, но в большинстве слу-
чаев создает 
нежелательное стеснение 
рабочего 
1про-
странства. 
Поэтому насосы рассмотренного типа есть
смысл применять только в тех случаях, котда колодцы
расположены на значительных взаимных расстояниях,
когда количество откачиваемой воды из каждого Кко-
лодда, в единицу времени достаточно велико (10 л/сек
и более), когда колодцы раоположены не внутри котло-
вана, и надстройки над ними не мешают производетву
работ, когда остановка и подъем одното насоса для
смены подшаников или для устранения других непо-
ладок не могут вызвать серьезных осложнений, связан-
ных с подъемом уровня грунтовой воды, и наконец при
#6 
отсутствии друтих, более подходящих насосов.
Для устранения вышеуказанных недостатков рас-
Е 
смотренных 
насосов 
в 
последние 
15—2%0 
лет 
стали
строить и применять при понижении уровня грунтовых
вод глубинные пентробежные насосы © электромотором,
погружаемым в самый колодец и соединяемым © насо-
сом коротким валом 
-
Завод Сименс-Шуккерт в Нюренберге (Германия)
в двадцдатых годах приступил к изготовлению насосных
Рне. 48 
атрегатов, известных под названием глубинных «Ээльмю-
а— мотор, 
5Б-=уро- 
Насосов», состоящих из соединенных посредством корот-
вень воды в колодце, 
кого вала вертикального насоса и электромотора, опу-
© — насос, @— напор- - скаемых в колодец и подвешенных ® натнетательной
ная труба насос. — грубе, опирающейся посредством хомута на верхний
обрез наставной или обсадной трубы (рис. 43).
Этот тин глубинного дентробежного насоса устраняет необходимость
фундамента и длинного промежуточного вала и блатодаря этому значи-
тельно лучше удовлетворяет запросам временных установок для понижения
уровня грунтовых вод. 
Однако первоначальная конструкция эльмо-насоса
полностью не разрешеала задачи, так как мотор должен был находиться
всегда выше уровня воды в колодце. Так как последний в установках по-
нижения подвержен значительным колебаниям, то, во-первых, требуется по
мере понижения уровня воды в колодце постепенное опускание атрегата
с наращиванием 
сверху 
подвесной нагнетательной трубы, 
@& 
во-вторых,
в случае уменьшения по той или иной причине или прекрадения подачи
воды насосом и вызванного этим быстрого подъема, уровня воды мотор ока-
жется под водой, что сопряжено © его выходом из строя, так как незащи-
64