<я без новорота, что обеспечивается вертикальным — движением налпра- вляющих 8 В муфтах и. а вместе с тем возможностью горизонталь- ного неремещения пальца л Вдоль щели траверсы ж. Траверса при совоих движениях вверх и вниз увле- кает за, собой штангу к, заставляя то подниматься, то опускаться пор- шень насоса и подавать воду, вы- брасываемую через подъемную тру- бу м с отростком, отводящим воду в водоотводный лоТок. Диаметры колес подбираются тек, чтобы число ДдВвойных ходов поршня было 20—35 в .1 Ммин. Эксцентриситет пальца диска может изменяться путем передвижки паль- ца в специальной щели диска и за- крепления его в требуемом положе- нии, обеспечивающем ту или иную длину — хода поршня (от 20 до 40 см). Сравнительная — простота сборки и обслуживания и возмож- ность изготовления в механических мастерских строительства позволи- ли Метрострою применить эту ле- бедку в очень широких размерах. На строительстве канала, Вол- га — Москва, был применен в 1934 г. приводной механизм (рис. 406) в ви- де жестких тяг а © коленчатыми рычатами , посредством которых один электромотор в с лебедкой г приводит в движение до 8 штан- говых — однопоршневых — насосов, установленных В колодцах д для понижения уровня грунтовых вод. Приводимая в движение от электромотора лебедка, при помощи своего — кривошипного — механизма, передвигает попеременно в одну и другую сторону горизонтальную тя- гу, составленную из тазовых труб. В определенных местах к тяге при помощи шарнира е присоеди- няются верхние концы — коленча- тых рычагов первого рода. точка опоры которых шарнирно — при- соединена К концу ж железной полосы или стержня, вбитого в сваю в, прочно вабитую около соот- ветствующего колодца. Другой ко- нец каждого коленчатого рычата соединен шарнирно с головкой @ анн и іь’! ^ о $ Рие. 40 6 59