сопряжен с гидравлическими ударами, вызывающими сотрясения и доба-
вочные напряжения в штангах и приводном механизме, что вредно отра-
жается на прочности последних. 
Благодаря тому что вес штанг и друтих
движущихся частей при ходе поршня вниз направлен в сторону движу-
щего усилия, а при ходе поршня вверх 
-— прямо против него, требуется
различная затрата‚ работы для движения поршня вверх и вниз, а это при-
водит к неравномерному ходу насоса, к появлению сил инерции, вызываю-
щих 
также 
добавочные 
напряжения 
в
нев-к., 
штангах и приводном механизме, и ® сни-
ам) 
жению к. п. д.
Я 
1е @\ 
Эти недостатки ослаблены 
(но 
не
\ 
устранены) в штанговых насосах дВОйного
действия, цилиндр которых (рис. 38) имеет
всасывающий клапан с и два поршня 
а
и ЬБ с клапанами, открывающимися вверх,
ИМок верхнего поршня пустотелый, через
него проходит шток нижнего поршня.
Действие насоса проис-
@) Н * 
ходит следующим образом.
ЕН 
‘ 
Поршни а и Ъ, расположен- ‹‚'_"П_'‚, .„!“’1„_
‹ 
ные 
один 
выше — другого, 
]
Электро 
|_иот ор
движутся благтодаря 
особо=
му 
устройству 
приводного
механизма в противополож-
ных 
направлениях: 
— один
поршень @ движется вверх
и выталкивает воду 
В 
на-
‘ 
| 
. 
тнетательную 
трубу, 
в о 
-
—— 10 — 
время 
как 
нижний 
пор- 
Ш
1 
' 
шень Ь движется вниз, пе- ' 
1
репуская 
воду из нижней
части цилиндра в простран-
ство между обоими движу- 
1 
. |
о 
щимися 
поршнями. 
Когда 
Ь 
'
п 
поршень а дойдет до выс-
шего 
положения 
и 
пор-
шень 
Б-—-до низшего, они 
сс
меняют 
движение на про- 
}
тивоположное, 
т. 
е. 
п0р- 
|
Шень а начинает двитаться 
.
вниз, 
перепуская — воду 
в
Рис. 87 
верхнюю часть дилиндра, & 
Рис. 88
поршень Ь движется вверх.
образуя вакуум под собой, благодаря чему вода из колодда 
всасывается
под поршень .
Подвесная натнетательная труба для цилиндра двойного действия не
отличается от такой при цилиндрах простого действия. Штанги при этих
насосах двойные: наружные трубчатые {обычно газовые трубы) и внутрен-
ние 
полнотелые. 
Наружные 
штанги 
соединяются 
со 
Шштоком 
верхнего
поршня, а внутренние 
— со штоком нижнего поршня.
Приводная лебедка (рис. 39) имеет кривошипный механизм а в виде
коленчатого вала для приведения в движение внутренних штанг и на, том
же валу 
— внешние диски или зубчатые колеса Б и с с пальцами, посажен-
ными под утлом 180° к кривошипу внутренних штанг для приведения
в движение наружных штанг через два боковых шатуна { и поперечной
54
»
В°
Т
т
!
50!
900 
———_—}
5)
—
Т
©
*
!
1 о
Н
!
!
11
30е
Электро 
мотор
!
'-—...-—Гвоо —
-- 
480
|
|
Е 
ЕН — 
-ЕН 
-
= 
© 
"
о