Стоимость получения нетровой энергии на 
1 кет:ч © аккумуляторо
‚ чем беа него, причем эта стоимость поввшается © увеличением емкости
‘умулятора. Поэтому в местности, где периоды безвотрия продолжи-
ыны и нужна болышая емкость аккумулятора, может оказаться болес
мгодпым, для уменьшения его емкости, примененне резервного двигателя.
Расчет в этом случае ведется таким путом: энергия. нетра за 
Каждый. день.
4. с. 
ч., 
сообразио 
продолжительности нотра © 
разними скоростями) сум-
рустся с оставшейся от предыдущего дня емкостью аккумулятора; иа
‘суммы вычитается полсзное потребление энергии за 
этот день (по гра-
ику нагрузки станции); 
разница со знаком паюс дает заридку аккумуля-
ра, а со 
энаком 
минуе — нужную работу 
резервного двитателя, "Такой.
мана должен быть сделан за ряд дет; он покажет продолжительность
гузнровыния: 
3 — линих
аннуы
оаиа е НПорный ‘гоубонрая
ЗА оя, о етроя оатен:
‘днигатели, резерва 
и 
стоимость 
! 
кет. нотроустановки;
шастся с упеличением мощности. установки. В некоторых
х может быть 
допущено нз 
и путом. исклю-
моное 
о) 
р и 
сокращения
'пуара_ 
нли. 
мощности 
резерьиого двигателя,
рзорнудя, 
бы
‘аопадь . периоды!
но которых
лак 
росчатовя, нтойя он
оья да нн 
ла
оь тр маной 
оан
оан 
) походат ее маноя-
@ кле аао
мбнлу 
дауая 
‘Тахймй
)ра оа 
дослая
`Эбычно применлемый диаметр крыльи
' до 30 м. Ветровые 
д! 
эсти. рассчитываются мна скорости.
8, 10 н 14 м/сек, в зависимости от средиегодовой скорости петра в дан--
стности (< 5; 5—7 и >> 7 м/сек). При скоростях нетра, превышающих
* двичтсли автоматически. 
изменяют положение колеса. или. ег
тей по отиошению к петру, чтобы получить 
более ли менсо постонное
‚9оборотов и мощность 
(пезависимо от скорости 
ветра).
атедьно. также имть 
регузятори, 
автоматичесни 
рогулируюощие
дузку двигателя сообралио скорости пстра.
ровыо двигатели дая 
подчема 
ноды 
при.иеносредственном 
сося
‘чаще работают с центробежными 
насоса? 
Главное преимущество.
ных насосов 
нри. 
этом, кроме’ 
меньшей. 
стоимости 
‘ихь 
‘состонт
о с уменышением скорости нетра двигатель 
но ав; сильо снижает
) 
скорость вращения, как при поршневых пасосах. Слабая` сторона о-
ения 
ветряка с 
центробежным насосом та, что. центробежный насос
нксимальный ктд. при. определенном числе оборотов; нотродпита-
‘роных двигателей колеблетея
з