положение их определяется общими экономическими условнями; 4) эксплуа-
тационные дороги 
дая 
перодвижения в целях 
технического надзора 
и
ремонта. каналов и сооружений ороснтедьной сиетемы.
Ширина зомляного полотна нод дорогой (просзжая часть, обочнны, кю-
веты ) деластся: 
для полевых и внутрихозяйственных дорог 7,5. & дая глав-
ных (подъездных) дорог 10-—12 
ми для эксилуатационных дорог 3 „и более
(вдоль 
крупных ` канадов).
Конструкция дороги зависит
от ее пазначения 
и 
условай
трассы.
`Полевые _ дороги _ могут
быть _ расположены 
двояко:
1) 
вннзу 
ноливных 
участ-
ков—-выше следующего у
сткового — 
распределители
(рис. 138,а) н 2) внорху.по-
дивных — участков 
— ииже
‘участкового 
`распределителя
(рис. _ 136,0). 
Стролкой 
м
рисунке 136` показан: укаон
поля.
Пр 
первом — варнант
расподожения. дорог 
н 
тро- 
рн 
18
буется _ устройство перееадов
чероз ороситоли, по пеобходимо устройство их череа 
дорожный 
` кмнот,
выполнлютщий 
роль нодосборной 
камавы, чтобы дорога ме затоплядась 
в
время 
полинов.
При втором нарнанте расположении, когда дорога_поресокает. орос
тели, тробуются персеады, но зато дорогй ироходит о более пысоким `от-
указанных 
вариантов доляен быть оценен в 
‘конкрстных
ловиях!
@ 
оаОа 
у
Ц 
Й
‘ 
Ё: и —
Рис. 136
1 
— 
ноле 
# 
— дороге: 
3 
—н
"Виутрихозийственные дороги евизынант усадьбу © нодями и` подевыми
дорогами, Они 
расподагаются 
вдоль хозяйственного распределителя или э
пдоль сброса, © устройством мостов через перосокаемые каналы.
›ксплуатанионные дороги. делаются доль магистрадьного и круппых
‘спредолительных каналов, с Командной 
нли’искомандной стороны, в за-
Вислмости, о 
местиых условий; они могут ндти по дамбе камала в Дбажин
быть связаны © главной дорджной сотью-
‘Просктированне дорог ма орошасмых аемаях ведетси на оспове чехниче-
ской ниструкиии Главиого дорожного управления. Основная дорожная сеть
‘стронтся. одновременно 
© оросителы
* В условиях. орошения риса, 
@, такуко 
при ма;
‚роги размещаются. © Учетом этах особениостей.
открытой дреножной сети до-