Внутреиние и. особенно наружные откосм. у._сечений 
в насыши делают
`более пологими, Кавалов в насыпи, ввиду их дороговизны, опасноети про-
- равов нодой, болышой потребности в земле и широких полос отчуждения
Рас. 122
вдоль них, нужно избогать (особонно с подеыпным дном, рис. 122), Ширина
‚дамбы & на уровне дна канала должна быть 
от И до 1ОЙ (в зависимости
т проиицаемости. грунта дамб), где И — глубина ноды в 
канале.
Канал ма косогоре
Всли канал проходит по крутому склону и не может быть сделан. пол-
ностью в высмке, то с 
ннаовой стороны его устранвают дамбу, причем жела-
телыно, 
чтобы нсё эиное сочение канала цомощалось в высмке, Откосы дамбы
Рис.. 
123 
Поперечное сочени
У
нала_ 
на 
Косогорном
принимают от 1,5 до 2, н зависнмости от свойств групта, крутизны скаона
‘размеров._ калала,. 
каналов на екаомах очень 
важно
обеенечить устойчинос! 
и дамб от ополаней (разгрузка. от
авления › канальеров, недопущение переувлажнония нодетилающих сло®
видсечения 
продсталае 
Пр косогорес укаоном ,
и круче основание 
дамбы должно быть 
сдедало уступами. Во избожание
размыва откосов стокающими со еклона 
водами, 
необходимо устройство
Магорных канав. Со стороны косогора делают борму лиириной от 2 до 3 «
Резервы земан ири устройстве_ дамб
Земя дая насмики дамб оросительных каналов борется на выемки тех
же каналов (в случао сечения в подупнемко-полунасыши) или близлежащих
сбросных каналов; если же объема выемок да этого недостаточно, то аомля
берется из. споцнально закладываемых регероов. Устройство резорнов допу-
‚скается. только дая межхозйственных каналов. Резорвы 
могут быть вну-
тренцие и 
внониие
`Внутреиние резерем дьлают в дне оросительного канада в виде углублен-
мых проти» прооктного дна высмок, разделенных — перемычками данной
23 м, чтобы 
не было течения 
воды. Постепенно внутренине `резериы зай-
ляются. Глубина внутренних резервов должна быть такова, чтобы они
е доходнли до нодопроннцаемых груптов и не уведичили фильтрации
‚воды из калала (обычно не болео 0,80 м). Метод внутренних резернов широ-
‚ко применялси на строительстве 
`Большого Ферганского канала имени
‘нлна. 
6