дельная крупность частиц ак, которые могут транспортироваться в потоке при данных гидродинамических условиях, может быть определена по формуле начальной скорости влечения. Все ча- стицы наносов диаметром а<ч в данных условиях будут под- вижными. При этом фракции наиболее мелких частиц оказыва- ются способными к перемещению во взвещенном состоянии. Ниже речь будет идти только о тех фракциях наносов, которые в основном перемещаются в придонном слое потока и по харак- теру своего движения могут быть отнесены к категории влеко- мых наносов. Экспериментально установлено, что частицы наносов переме- щаются скольжением только в тех случаях, когда скорость по- тока равна или немного превышает начальную скорость влече- ния, причем частица имеет уплощенную форму. При увеличе- нии скорости потока все частицы практически независимо от их формы перемещаются качением, сопровождаемым сальтацией. Дно потока сложено частицами наносов и не является поэтому гладким, перемещаемые наносы наталкиваются на неподвижные частицы и отскакивают от них, т. е. сальтируют. Сальтация на- блюдается в тех случаях, когда вертикальная пульсационная со- ставляющая скорости оказывается меньше гидравлической круп- ности частиды, удовлетворяющей условию а< йп, И она не мо- жет быть взвешена. По-видимому, можно считать, что сальтация является основным видом перемещения влекомых наносов. ° Хотя и очевидно, что во взвешенном состоянии в потоке пере- носятся более мелкие частицы, а во влекомом — более крупные, но четкой границы между ними не существует. Это обусловлено тем, что в связи с изменениями продольной и вертикальной со- ставляющих скорости пульсирующего турбулентного потока ус- ловия взмучивания и донного влечения непрерывно меняются. Поэтому в составе взвешенных наносов будут встречаться срав- нительно крупные частицы, характерные для влекомых наносов, а в составе последних — мелкие частицы, принадлежащие по своим гидравлическим параметрам к взвешенным. С другой сто-- роны, гидравлика потока меняется как вдоль русла, так и по его ширине и соответственно изменяются условия взвешивания и влечения. ‹ Наиболее важными в теоретическом и практическом отноше- ниях параметрами транспорта влекомых наносов являются на- чальная скорость сдвига частиц (скорость размыва) и расход наносов. Исследования этих параметров велись теоретико- _ экспериментальными и чисто эмпирическими методами. Попытки теоретических решений приводили ` к получению — формул, 59