предложенный В. Г. Глушковым в 1918 г. Развивая этот прин
цип, Г. В. Железняков [5] выдвинул 
гипотетический вариант
своеобразной гидрометрической торпеды 
— интегратора скоро-
стей, оснащенного эхолотом и автоматом поворота на обратный
курс. Однако на практике методы интеграции СКОРОСТВЙ ПО ШИ- 
рине потока получили иные технические решения. Б. А. Симбир-
ский и Н. М. Аксаков в 30-х годах, 
а 
в 
послевоенные 
годы
О. Н. Борсук [36] и В. В. Дементьев [91] много усилий посвятили
Рис. 5.7. Катер-катамаран и оборудование для измерения рас-
ходов воды посредством интегрании поверхностных СКО{)ОСТЭЙ\
разработке так называемого зигзагообразного метода интегра-
ции скоростей вертушкой (он не получил распространения из-за
технических трудностей одновременного перемещения прибора
по ширине и глубине потока). 
‚ 
.
В США применяется метод, 
реализованный Г. Ф. Смутом
[369]. Сконструирован специальный катер-катамаран, оснащен-
ный вертушкой, 
эхолотом 
и 
регистрирующей — аппаратурой
(рис. 5.7). Вертушка 1 укреплена на гидрофлюгере 2 так, что
она регистрирует результирующую скорость ор, представляющую
собой векторную сумму скорости течения `в поверхностном слое
потока оп и скорости движения судна 0с. Направление резуль-
тирующей скорости фиксируется угломером 8. 
Вибратор эхо-
лота 4 укреплен на неподвижном 
кронштейне 
гидрофлюгера.
В корпусе судна установлены записывающий блок эхолота 5,
регистраторы числа оборотов вертушки 6 
и угла поворота 7.
10 
Заказ No 28