при установившемся вращении лопастного винта. Обтекание вер-
тушки потоком создает вращающий момент М,, который уравно-
вешивается суммой трех тормозящих моментов
Мв=Мг+'Мт. с+Мт.п‚ 
` 
‚ 
(4°26)
где М;:— момент гидравлического сопротивления, 
обусловлен-
ного вихреобразованием у краев лопастей и присоединенными
массами жидкости, Мт. с — момент трения скольжения, Мт.п 
—
момент трения покоя. 
-
(Л
Рис. 4.8. Зависимость между числом оборотов
рабочего колеса и скоростью течения воды.
После подстановки механических соотношений для вращаю-
щего и тормозящих моментов выражение (4.26) 
преобразуется
в характеристическое уравнение вертушки:
О=Вва-нУБий--Б, 
(4.27)
где / — скорость потока в точке измерения, & — геометрический
шаг лопастного винта, л — скорость вращения винта (число обо-
ротов в секунду). Параметр 61 зависит от гидравлических со-
противлений и геометрии винта, а бэ, кроме того,— от момента
трения М,. п. В свою очередь М,. п пропордионален квадрату ми-
нимальной скорости (Л, при которой начинается вращение винта.
Величина (, является одной из метрологических характеристик
и называется начальной скоростью вертушки.
‚ — Уравнение (4.27) приводится нами в теоретической интерпре-
тации Н. Н. Алтая. Близкие по форме эмпирические зависимости
‚использовали А. Баумгартен, М. Шмидт и др. В графическом
виде (4.27) представляется гиперболой (рис. 4.8). Кроме о, на