206 
лава
разлет струй и живая сила воды в зимних условнях приводя
| 
к тому, что обледенение дна н откосов отводящего русла _достиг:
\ 
ют таких размеров (более 10 м толщины) ‚ которые почти исключ:
| 
ют возможность маневрирования затворами 
при продолжнтельно
1 
низких температурах воздуха;
отсутствне 
обогрева 
конусных 
затворов 
крайне 
затрудня
возможность по эксплуатации в зимний период.
Кроме того, необычный характер фильтрации воды через тела
плотины, как результат недостаточной изученности работы плотим
сложенных 
из крупнообломочных грунтов, принуднл управлен
стройки по рекомендациям экспертов осуществить целый ряд дополе
нительных противофильтрацнонных мероприятий (дренаж низового
г 
откоса, устройство фильтров, кольматаж верхового откоса), кото:)
'1 
| — 
рые ощутнмого эффекта не дали.
В апреле 
1960 
г. специальная комиссия Госстроя СССР под
председательством д. т. н., профессора М. М. 
Гришина обследова=
[ 
ла Ортотокойскую плотину и пришла к выводу, что для. уменьшеч
!
|
ния фильтрации через тело плотины необходимо устройство инъек-)
ционной цементационной завесы, проект которой затем был состав-
лен и утвержден.
По ходатайству руководства республики Совет Министров СССР
| 
в июле 1960 г. принял решение!° об осуществлении цементационной
` 
завесы и из своего резервного фонда выделил Киргизии на эти цели
| 
7 млн. руб.
Работа эта была поручена специализированной организации —
Спецгидрострою.
: 
Завершая информацию о положении дел на самой крупной в рес-
публике ирригационной стройке в 19561960 гг., следует особо
подчеркнуть, что наряду 
с 
ее 
основным 
народнохозяйственным
эффектом, эта стройка являлась подлинной школой мастерства и пе-
редового опыта не только для инженеров-ирригаторов республики,
||| 
но и многих рабочих строительных профессий — бетонщиков, экска-
| 
ваторщиков, бульдозеристов, шоферов и др-
1 
Вот имена наиболее достойных из числа рабочих, оставивших
Ч 
в делах стройки заметный след: Асанов, Бытыев, Исаев, Косенко,
!
Манакеев, Маракуев, Махоньков, Осадчий, Рудаков, Савенков,
Хижняк, Черненко, Шерматов, Юдин, Юрков 
и 
многие другие.
Из числа молодых тогда специалистов были выдвинуты на от-
| 
ветственные инженерные должности: Н. Барбар 
— главным `меха-
ником 
Фрунзенского СМУ, В. Колобаев 
— главным — механиком
„Ортотокойского МЭСУ, В. Салов 
— старшим прорабом по строн-
тельству тоннеля, М. Турсуналиев 
— начальником 
механических 
—
мастерских Ортотокойского МЭСУ.
В руководство стройкой и входящих в ее состав МЭСУ были
привлечены (кроме уже указанных несколько выше) : главным инже-
нером ОртотокойБЧКстроя — П. А. Спичкин, начальниками и глав-