Т 
205
Для предохранения быстротока от селевых вод с напорной сто-
ны его устроена нагорная защитная канава © шириной по дну 6 м,
олуторными откосами, с общей длиной 500 м.
В числе объектов жилищно-коммунального хозяйства был вве-
`лен 12-квартирный дом, 6 четырехквартирных и 8 двухквартирных,
\‘д также гостиница 
© общей 
площадью вводимых зданий около.
||,3 тыс. м?.
В специальном разделе акта приемочная комиссия изложила
сновные отступления, допущенные в рабочих чертежах, от утверж-
денного технического проекта.
В техпроекте предусматривалось примыкание тела плотины к
правому и левому бортам плотины осуществить путем расчистки
пюверхностного слоя разрушенной скалы и устройства с каждой сто-
роны четырех рядов бутобетонных зубьев общим объемом 23 тыс м.
В последующем, когда было принято решение о необходимости
устройства специального экрана, прикрывающего всю смоченную по-
верхность «останца», от устройства левобережных зубьев отказ:
лись, что было отражено в протоколе проектного института Сред-
азгипроводхлопок. В 
примыкании тела плотины. к правому борту
зубья по оси плотины были выполнены до отметки 1726,5, а в сече-
иии ниже оси плотины на 50 м — на высоту несколько менышую-
Дальнейшие работы по зубьям правого склона были прекраще-
ны, хотя документы о прекращении работ в делах строительства
отсутствовали.
В 1954 г. после обнаружения нежелательной фильтрации через:
левый борт плотины в пределах «останца» и сильной его трещино-
ватости, было принято решение о прикрытии специальным экраном,
толщиной 5 м всей его смоченной поверхности, что и было затем
осуществлено.
И последнее отступление: в техпроекте здание концевых зат-
воров размещалось непосредственно у выходного портала тоннеля
и принимало на себя давление вышерасположенной трещиноватой
и неустойчивой скалы © крутым откосом. В окончательной разработ-
ке рабочих чертежей здание конусных затворов отнесли от выходног
портала на расстояние 17 м, удлинив на эту величнну металли-
ческие трубопроводы, как продолжение тоннеля. При этом потребо-
валось устройство специальных компенсаторов, что также дополни-
тельно удорожало производство работ.
В разделе акта об основных дефектах сооружения комиссия отме-
тила, что временная эксплуатация конусных затворов обнаружила
довольно значительные проектные дефекты:
струи воды, вылетающие через конусные затворы при их работе
с болышой скоростью, соударяются, в результате чего часть их отбра-
сывается на здание конусных затворов. Это положение затрудняет
эксплуатацию сооружения летом, и, практически, делает ее не-
возможной зимой;