Глава
через канал, а также примитивных водовыпусков из БЧК — постоян
ных носителей аварийности.
Сложной н важной задачей спройки, являлись работы на ороси?
тельной и дренажной сети. под БЧК. В пернод военного времени,
как об этом уже указывалось в первом томе, былн выполнены ра-
боты. по строительству оросительной сети под ЗБЧК в пригородной.
зоне г. Фрунзе для обеспечения промышленных предприятий орошае-.
мой землей под подсобные хозяйства, а_ населения — под огороды,.
При этом, работы проводились с минимальными затратами средств.
путем максимального упрощения конструкций вплоть до принятия °
примитивных инженерных решений, которые могли и должны были`
носить только временный характер.
Учитывая все указанные выше задачи, титульный`-список на
1947 г. был составлен в сумме 18 мли. руб., затем нз-за недостатка
средств. план был уменьшен до 12, а уже в апреле того же го-
да — ло 8 млн. руб., в том числе из бюджета —7 млн. руб. со следую-
щим распределением по объектам (в тыс. руб.):
Ортотокойское водохранилище 
——4050-—4050
Болышой Чуйский канал 
2600—2150
Оросительная сеть 
-1350— 800
Рассматривая положение с обеспеченностью стройки_проектно-
сметной документацией, следует отметить необходимость переработ-
ки_всех, по существу, проектов решения первоочередных задач —
Краснореченского узла, 
катастрофического сброса в р. Аламедин,
Аламединского акведука, 
водовыпусков и труб по каналам. Необ:
ходимость эта диктовалась устарением ранее принятых инженерных
решений, 
а 
также 
изменением 
производственно-технологических
условий.
По Ортотокойскому водохранилищу, проектные работы по ко-
торому осуществлялись Сазводпроизом, было решено еще раз про-
верить и уточнить возможность обжатия тела плотины, целесообраз-
ность применения затворов Джонсона, расчет катастрофического
сброса.
В полном объеме план 1947 г. (по существу первого года_во-
зобновления стройки) даже по основным видам работ выполнен не
был, 
причнной 
явилась 
неудовлетворительная _ материально-тех-
ническая `обеспеченность, осложненная нехваткой рабочей силы.
В подтверждение сказанного достаточно привести здесь такие
данные! 
Я
— стройка, многомиллнонная по стоимости, очень сложная по.
характеру работ, имела в своем распоряжении всего 29 автомашин
(14 полуторатонных ГАЗ-АА, 13 трехтонных ЗИС-Б и — Форд-6),
при нормативном коэффициенте их использования 0,63, а фактиче:
ском —0,51;
— обеспеченность рабсилой по Ортотокойской стройплощадке
составляла 62%, а по стронтельству БЧК —36%.