грубо разметив места 
сброса 
каркасов, 
провести наброску
участками с промежутками по фронту, 
примерно 
равными
глубине потока, с последующим заполнением каркасами остав-
ленных пониженных участков гребня. В этом случае частичные
выпадения каркасов в сторону верхнего бьефа не могут вы-
звать нежелательных 
гидравлических 
явлений для 
фронта
перекрытия в целом.
Для выяснения принципиальной возможности применения
указанной разновидности [ способа с наброской каркасов на
отдельных 
участках 
фронта 
были 
поставлены специальные
опыты в масштабе 
1 : 25. 
:
ч— ) =70 
м
ПЛОО РОИ ООО ОО ООО ОООИЙ
7 
)
Рис. 70. Схема каркасной наброски, производимой
по [ способу с промежутками по фэонту.
Ширина лотка составляла в пересчете на натуру 12,5 м,
Наброска каркасов производилась либо 
из точки в середине
уюотка, 
либо из двух точек около стенок лотка (расстояние
между точками наброски составляло в этом случае 10 м). В
потоке образовались каркасные конусы, которые при форми-
ровании проходили все свойственные 
Г способу этапы. После
выхода верхушгк конусов из воды каркасные конусы получают
широкие основания и являются весьма устойчивыми (рис. 70).
Оставленный между каркасными конусами промежуток весьма
легко пергкрывается каркасами.
Пгрекрытие оставленных пониженных участков гребня сле-
дует 
начинать 
с 
двух 
сторон 
постепенно, 
по 
мере 
выхода
наброски из воды, приближаясь к середине участков пониже-
ния гребня.
Разумеется, 
при 
таком способе производства 
работ 
не-
сколько ухудшаются гидравлические условия перекрытия; по-
ток стремится в отверстие между каркасными конусами. Это
обстоятельство должно быть учтено при 
выборе типа и веса
каркасных 
конструкций. 
Учет 
неравномерности 
потока 
по
фронту может быть произведен аналогично описанному в $ 4.
169