основных факторов: характера подачи материалов, свойств
подаваемого материала и параметров перекрываемого потока!.
Характер 
подачи 
материалов 
любыми 
механическими
и транспортными средствами (автомашинами по наплавному
мосту, по канатной дороге, транспортерами, гидромеханизаци-
ей и Т. п.) должен быть с гидравлической точки зрения рас-
семотрен и обоснован в зависимости от распределения мате-
риалов в пространстве и во времени.
В пространстве мы 
должны различать 
следующие
два основные типа подачи:
а) сосредоточенную подачу материала, например путем
пионерного выдвижения дамб, отсыпаемых самосвалами или
торцовым безэстакадным намывом;
6) фронтальную подачу с большей или меньшей степенью
неравномерности 
по 
фронту 
наброски 
(осуществляемой,
например, самосвалами с понтонного моста, канатной доро-
гой, транспортерами и другими средствами), в форме на-
броски банкета.
Кроме того, 
возможно 
видоизменение 
методов 
подачи
материала как по высоте (ярусам), так и 
в направлении
течения 
(например, 
при 
использовании 
гидромеханизации
для заполнения грунтом одной части прсфиля, возведении
другой части наброской камня).
Во времени процесс перекрытия русла связан прежд
всего с периодом перекрытия (летним, осенне-зимним), а в
его пределах 
— с интенсивностью подачи материала. От ин-
тенсивности подачи зависят как возможность нагрузки 
по-
тока материалом сверх его транспортирующей способности,
так и использование аккумулирующей способности верхнего
бьефа для снижения расходов перекрываемого потока. В ко-
нечном 
счете 
временными 
факторами 
определяется 
срок
перекрытия.
Во времени может изменяться также подача материалов
различных типоразмеров (камень разной крупности, массивы
разных размеров), которая может быть как последователь-
ной, так и параллельной (одновременной).
Характер подачи материала в сочетании с его свойст-
вами (см. 
гл. 
3) 
и 
параметрами 
перекрываемого 
потока
(см. $ 3) определяют возможные основные методы перекры-
тия русла, которые будут подробно 
рассмотрены 
в 
гл. 
4.
* Отметим в связи с этим, что 
указания, например, 
одних 
только
средств транспорта материала («намывной метод») 
совершенно недоста-
точно для того, чтобы’ надлежащим 
образом 
предвидеть 
возникающие
при перекрытии явления и на этой основе управлять ими (см. гл. 4).
15