ляция в верхнем бьефе достигла 16% 
всего 
расхода, на
строительствах 
Горьковской и 
Волжской 
ГЭС — соответ-
ственно 
18 и 
14.— 17%. 
Вопрос учета 
аккумулирующей
способности верхнего бьефа теоретически разработан канд.
техн. наук, доц. Б.Т. Емцевым [Л. 32 и 36].
На выбор метода маневрирования строительными расхо-
дами реки и связанных с этим стадий производства работ
влияет сложный комплекс природных условий и технических
показателей, характерных для каждого конкретного гидро-
узла.
Изприродных характеристик речного русла в створе
гидроузла для 
гидравлики производства 
работ наибольшее
значение имеют: гидрология (водность, ледовый и наносный
режим) ‚ морфология (рельеф 
русла, ширина створа и, 
в
частности, аккумулирующая способность 
верхнего бьефа)
и геология 
(главным 
образом 
размываемость 
и 
несущая
способность грунтов, слагающих русло). Например, тяже-
лый ледоход, большие паводки 
в относительно узком раз-
мываемом русле и скальный грунт в береге могут явиться
определяющими показателями в пользу водоотвода и бере-
говой компоновки 
водопропускных 
сооружений (Нивская,
Туломская, Майкопская, Верхотурская, Нарвская и другие
ГЭС).
Изтехнических показателей гидроузлов на гидравли-
ку производства работ влияют: комплексность решения водохо-
зяйственных 
проблем 
и 
каскадность 
использования 
реки
(например, энерготранспортное 
ее 
значение, 
ВОоЗМоЖнНосТЬ
аккумуляции расходов вышележащей ГЭС в стадии пере-
крытия и т. п.), онтимальная в эксплуатационном отношении
схема компоновки, размеры (по напору 
и 
фронту) 
и 
тип
основных сооружений, 
календарные 
сроки 
возведения 
их
очередей, наличие местных строительных материалов и тех-
ническая 
оснащенность 
строительства. 
Последняя часто
должна быть болышей при русловой компоновке в сравне-
нии с береговой.
Следует отметить, что в отдельности как метод 
ВОодо-
отвода, так 
и 
метод 
водостеснения 
оказываются 
вполне
целесообразными в определенных, типичных для них усло-
ВИЯХ.
При отсутствии этих 
условий 
или 
когда они 
Ввыра-
жены 
нерезко, 
возможны 
как 
комбинированный 
метод
маневрирования строительными расходами (например, имев-
ший место 
при 
возведении 
Волжской 
ГЭС), так и 
рав-
12