равномерном движении воды в опытах на русловой площадке
имел место турбулентный режим; ламинарный 
и переходный
режимы здесь также возможны (в пойме), как это видно из
графиков, экстраполированных в точку при ——-бН—=1-м при
‚ 'пах
глубинах Й„ порядка нескольких миллиметров, 
при которых
осуществление опыта уже оказывалось затруднительным. Чис-
ла Ке, больше чисел Кеп, чего и следовало ожидать. Кроме
того, устанавливаем, что числа Етр меньше чисел Рты 
(при
Н>О‚06 м); при второй шероховатости поймы числа Ет оказа-
лись меньшими, чем при первой шероховатости поймы.
С точки зрения гидравлического моделирования важно сопо-
ставить полученные кривые на русловой площадке с таковыми
для рек. К сожалению, гидрометрические измерения в поймах
весьма бедны и мы пока не имеем возможности провести ана-
логичное рассмотрение вопроса по натурным данным.
ё 39. Опыт определения связи между скоростями потока
в основном русле и пойме 
'
В $ 38 рассматривались главным образом качественные ха-
рактеристики кинематического эффекта. Найдем связь между
максимальной скоростью в.основном русле Ортмах И ПОВверхност-
ной скоростью в пойме Оппов. С этой целью построены безраз-
мерные графики в координатах (рис. 10-17):
‚ Ур. тах — Фп. пов 
© — 06
©п. пов 
' 
© 
°
`Расчет координат для. построения указанных кривых приво-
дится в табл. 10-4. Русловой расход воды в опытах 1948 г.
` оказался равным Ов=7,2 л/сек.
Рассматривая 
кривые 
рис. 
10-17, 
можно 
отметить Ввлия-
й 
‘
ние 
В_Р 
на 
величины 
относительного 
недостатка 
скорости
п 
` 
.
Ур. тах 
— Фп.пов ‚ 
‘ 
[
— —. 
Ппри одном и том же значении Т 
С уменьше-
Эп. пов
в
нием 
В_р 
увеличивается относительный недостаток скорости,
0
что в `‘общем приводит к увеличению контраста в русловых и
пойменныхскоростях с увеличением ширины поймы,
203