дится Т.
Вычисление & с использованием среднеи сКо-
рости потока. В этом случае необходимо перейти от плоской
задачи к пространственной, что подробно рассматривается В
главе У.
Значения #, вычисленные по-различным методикам, необхо-
димо сравнивать и анализировать, что может дать в дальней-
шем важные данные о. значениях & для плоской и простран-
ственной задач.
Основные факторы, влияющие на изменение параметра #,
изучены в монографии [1]. В ряде работ, выполненных позднее,
включая исследования `взвесенесущих потоков, приведено не-
мало частных значений параметра &. Мы не-будем здесь изла-
гать результаты всех таких работ. Более важно обобщить дан-
ные о величинах & с тем, чтобы перейти от средних значений Ё,
используемых на практике, к переменным #. Опыт такого обоб-
щения` принадлежит В. Ф. Талмазу [15], который использовал
данные Г. В. Железнякова, собственные и другие для безнапор- -
ного потока и данные Ф. А. Шевелева [16] для напорного потока.
Значительная часть данных относится к равнинным и гор-
ным рекам. Имеется также часть значений & для каналов и
русловых моделей. 'Можно считать, что охвачены весьма раз-
нообразные условия движения воды. В результате был состав-
лен график зависимости Ё от ]/_ ‚ где С—коэффициент Шези.
На графике Талмазы имеется около 130 точек, дающих измене-
ния & от 0,3 до 1,4 (с округлением до 0,1). 
°
На рис. 2-6 построена средняя линия Ё=#(С*) и огибающие,
в пределах которых располагаются опытные точки. По гори-
зонтальной оси отложен безразмерный коэффициент Шези С%:
Учитывая выражение (2-28) и графики (рис. 2-6), можно сфор-
мулировать следующий важный вывод: чем больше’отношение
средней скорости 
потока к динамической, тем меньше пара-
‚› метр &.
Для того чтобы составить уравнение &= /г(С*) ‚необходимо
учитывать, что при С*=0 и С*==со должны получаться конечные
значения Ё, а именно Ёщах (в качестве параметра уравнения) и
Врмо (в качестве наименьшего указания &). Такое требование
становится очевидным, если проанализировать уравнение (2-18).
Пусть &=0, тогда и„==— со, ЧТО не имеет смысла. Пусть #& = со,
тогда Ив=Икшах, Следовательно, должно отсутствовать распреде-
‚° ление скоростей, что хотя и имеет определенныи смысл, но не-
реально
я