могут быть, но не столь значительными. По-видимому, все
в том, что сами параметры формул являются переменным
личинами. Отметим, что изучению распределения скорос
потоке уделяется большое внимание. При этом исходные 
жения, которые используются для вывода формул проф
скоростей, 
отличаются большим 
разнообразием. 
Напр
Г. С. Башкиров [13] использовал принцип наименьшего ра
вания энергии, допустив при этом существование на уровн
ступов шероховатости конечной осредненной скорости. При
сделана попытка ввести в формулу интенсивность турбу
ностиИ. 
.
Рассмотренное распределение скоростей на вертикали
блюдается в условиях равномерного движения (в каналах 
размываемым дном и стенками) или близкого к нему (в 
на сравнительно коротких прямых участках). Фактически
фили 
скоростей 
в 
ряде 
случаев 
принимают очень 
сло
очертание. В частности, наибольшая скоростЬ Итах МОЖе
блюдаться ниже свободной поверхности 
воды, 
что обу
ливается 
встречным 
ветром, 
поперечной 
циркуляцией, 
вертикаль была расположена на закруглении реки, и дру
причинами. 
‚
Форма кривой и=и(и) может существенно 
изменить
вблизи дна потока, что объясняется главным образом влия
рельефа (неровностей) дна. Например, если вертикаль рас
жена непосредственно за песчаной волной значительных р
ров, измерительными приборами фиксируются вблизи дн
ратные течения, т. е. появится необходимость считаться 
с 
цательными абсциссами и. 
` 
‚ 
‚
Весьма сложное распределение скоростей имеет место в
них бьефах гидротехнических сооружений [14]. Очевидно
сложнее профиль скоростей, тем в большем числе точек
буется сделать измерения скоростей и для построения э
и=и(и). 
‚ 
. 
|
Ледовые явления существенно влияют на профили скор
Положение максимальной скорости итах ЗаВИсИТт от соотнош
шероховатостей дна и нижней поверхности льда, которая 
висимости от условий образования льда может быть гла
торосистой, покрытой слоем шуги. Все это обусловлипвает з
тельный диапазон параметров в формулах профилей скор
при применении их к указанным сложным условиям движ
воды. 
.
30