минаризируется, вследствие чего снижается турбулентный 0об-
мен. Такой поток менее активно захватывает русловые наносы,
Транспортирующая способность потока. Транспорт взвешен-
ных наносов обусловлен способпостью потока ноднимать нано-
сы со дна и поддерживать их во взвешенном состоянии. Пер-
вый фактор 
обусловлен подъемной силой потока, второй 
— ин-
тенсивностью турбулентного перемешивания. При определенных
гидравлических элементах потока 
и характеристиках 
наносов
возникает некоторое равновесие между процессами поступления
наносов в поток и их осаждением. В результате поток перено-
сит транзитом определенное количество 
наносов на 
большие:
расстояния по длине русла. Предельный расход наносов опре-
деленной гидравлической крупности, отвечающий условию рав-
новесия процессов размыва и осаждения при данном гидравли-
ческом режиме потока, называется транспортирующей способ-
ностью потока. Чем больше скорость потока 0 и чем — меньше
гидравлическая крупность наносов ш, тем больше транспортиру-
ющая способность потока. Она уменьшается е ростом глубины,
так как вероятность подъема частиц на большие высоты в тол-
ще потока меньше. Наиболее существенным фактором является
скорость потока.
Если предельный расход наносов поделить на расход воды,
получим предельную мутность, также характеризующую тран-
спортирующую способность потока. Однако наилучшим образом
транспортирующую способность потока характеризует произве-
дение средней мутности потока на его среднюю скорость, 
то-
есть рм. сро.
Хотя содержание взвешенных наносов в речных потоках из-
меняется в больших пределах от 10 г/м% (на Волге в межень)
до 40 кг/м®% (на Хуанхэ в паводок), найдена общая закономер-
ность для определения транспортирующей способности 
потока.
М. А. Великанов, а затем С. Х. Абальянц, 
К. И. 
Россинский
и др. установили, что существует линейная связь между сред-
ней объемной (относительной) мутиностьюЮ рм. ср. оо И безразмер-
ным критерием 0°/(@йсршср). Следовательно,
Рм.ср.об == Боз/(Ёйср(”ср)‚ 
(3°163›
где В — безразмерный параметр.
Формулу (3.163) запишем в виде:
Ом.ср.об == ВЕТ 0/Ф 
ор 
(3.164)
где Рт — число Фруда.
Следовательно, объемная мутность, нормированная 
по чис-
лу Фруда, рм. ср. об/Рт 
пропорциональна 
отношению 
средней
скорости потока к средней гидравлической крупности. Из фор-
мулы (3.164) следует, что два динамически 
подобных 
потока
имеют одинаковую транспортирующую способность, если равны
и отношения о/Фср. Параметр В в формуле (3.163) не является
252
ол 
нна 
ст 
а 
ооа в
мао 
н
оат 
ыы