грешность измерения глубин 
{2
этим 
способом, по данным 
“ 
1 
ае
В. Г. Здановича и Ю. Д. Ша- 
— 
___д':'*ё л
рикова, составляет 8...10%. 
уе в
2. Но расходу на верти- 
| —
кали 0, измеренному поплав- 
й 
`^ 
—
ком-интегратором. 
Расстоя- 
Е
ние, 
на котором всплывает
поплавок-интегратор от 
ме- 
!
ста его выпуска, определяет- 
7 
;
ся аэрофотосъемкой.
Расход 
на — вертикали, 
Рис. 2.24. Схема определения глубины
как это следует из 
теории 
потока с помощью буйковой системы,
поплавка-интегратора — (см.
2.19),
9 == @[ 
== и,Й.
Среднюю скорость на вертикали представим как ив == Китах,
где Итах 
— скорость на свободной поверхности воды; коэффи-
циент К< 1 определяют так, как изложено ниже, Следовательно,
] == Килахй,
откуда
й == © /Кидах. 
(2.60)
Скорость всплывания поплавка-интегратора известна (ее за-
ранее находят опытным путем), / и 
“тах Определяют с помощЩЬЮю
аэрофотосъемки.
Скорости течения и расходы воды могут быть определены
тремя способами,
1. Измерения кинематики потока на его свободной поверхно-
сти аэрометодами. Глубины измеряются наземными средствами.
2. Измерения кинематики потока на его свободной поверх-
ности аэрометодами. Глубины измеряются также аэрометодами
(с применением буйковых систем).
З. Измерения с самолета расходов воды на вертикалях (ин-
теграционным способом).
Первый способ особенно эффективен при гидрометрических
работах на больших реках на участках значительной протя-
в последовательном фотографирований с самолета или вертоле-
та 
перемещающихся 
лоплавков 
(маркирующих 
предметов).
Аэрофотосъемку выполняют так, чтобы на снимках получилось
изображение берегов 
и 
неподвижных контурных точек. Про-
дольное перекрытие между снимками должно составлять около
60%. На рисунке 2.95 схематически изображены два перекры-
вающихся аэрофотоснимка. Один из них сделан в момент вре-
мени #,, другой 
— в следующий момент ,. Следовательно, 
раз-
©6* 
92