(рис. 2.22). Траектории поплав-
ков 
схематически 
проводят в
виде ломаных линий, так как
в этом случае касательные 
к
ним 
можно 
построить 
более
тоЧНо.
По углу с магистралью или
азимуту, измеренному на пла-
не, 
гидрометрический — створ
(ГС) выносят на местность и
закрепляют 
столбами-репе-
рами. 
‘
Необходимо обратить 
вни-
мание на размер углов @ меж-
ду направлением 
течения 
на
вертикалях и средним направ-
лением. При а<< 10° предпоч-
тительны измерения — штанго-
выми вертушками. При а, рав-
ном 10...30°, и в случае приме-
нения 
тросовых вертушек 
не-
обходимо измерять а для вычисления проекции 
скорости 
на
нормаль к створу. При а2>30° створ выбирают на новом месте.
Если средние направления течения в основном русле и в
пойме отличаются более чем на 30°, гидрометрическому створу
придают вид ломаной линии. Берег в пределах полосы шириной
5...10 м выше и ниже гидрометрического створа очищают от
кустарника и высокой водной растительности.
Рис. 2.22. 
Определение направления
гидрометрического створа.
2.4.2. Определение расходов воды по местным
скоростям и глубинам потока
Этот способ сокращенно называют способом скорости — пло-
щади. В состав работ по определению расходов в реках и ка-
налах входят: описание состояния водотока, измерение уровней,
глубин в гидрометрическом створе и скоростей течения, опре-
деление уклона поверхности воды. Уровни воды измеряют до
начала и после окончания всех измерений. Быстро изменяющие-
ся уровни измеряют по ходу работ через равные интервалы
времени, чтобы 
можно 
было 
составить 
детальный 
график
Н=Н(!), или в момент измерения скоростей на вертикалях.
При выполнении работ на каналах и реках необходимо соблю-
дать правила по технике безопасности. В основном расположе-
ние скоростных вертикалей, а также скоростных точек на них
должно обеспечивать построение изотах с одинаковой относи-
тельной ошибкой в пределах всего живого сечения. Этому тре-
бованию отвечает расположение вертикалей на резких перело-
мах смоченного периметра.
Запроектированные скоростные вертикали показывают на
профиле в гидрометрическом створе и нумеруют (см. рис. 2.7).
77