<борный же- ‚лезобетон. 0,26 ‚ метаалокон- ‚струкции 850 . Основные механизмы и транспорт на стронтельстве: о проекту — Фактически. Экскаваторы Э1004 — 2 2 Экскаватор Э-508 1 1 Бульдозеры Д-167 10 - Будьдозеры С-80) "Тракторы — С-80. Скреперы С-80) Автомашины: ЗИЛ-585 ЗИл-Э ЗИЛ-150, ‘тракторы, ДТ-54 Бетономешалки. л 150 `Самопсасывающи ‘насосы. с двига- тедями „ Анди- жанец* и и Переднижные эле- ктростанции на тракторах. — 2 ‚Ленточные транс- портеры _ Т-46. 3 3 Выемка грунта почти полностью была механизирована. _ Котлован тидроузла, расположенный на сухом левом берегу реки, разрабатывал- ся под зашитой снпайных дамб н хворостяно-каменной кладки, — что) ‘значительно упростило производство работ, _ Перемещение грунта про- изводили автомашинами, бульдозерами и скреперами. Бетон готовили. на бетонном заводе, расположенном под откосом. на правом берегу реки, в бетономешалках емкостью 495 л. Завод был снабжен весовыми дозаторами, это позволнло получить бетоп высокого, качества. _ Промывка гравия и песка производнлась _ цилиндрической трависмойкой. Трамбовка бетона выполнялась вибраторами, а подача его — автосамосвалами и передвижными транспортерами с хоботами. Выполнение работ задержалось из-за неукомплектованности строн- тельства строймеханизмами и транспортом, `Среднее количество рабочих, занятых ежедневно на стронтельстве, в два подготовительных года составляло 50, а в третий, осповной, — 200 человек. Эксплуатация сооружения Гидроузел введен в эксплуетацию в 1960 г. Фактические расходы воды в головах каналов до их постройки со- ставляли: Улугнара 6,75 и Пахтаабада 2311 м/сек В маловодные 1961 н 1962 гт. весь расход Карадарьи забирался на плотине Кампыррават в каналы. Шаарихаи и Андижан, а вниз по реке вода не поступала, Поэтому водозабор через плотину Тешикташ в ка- налы Улугнар и Пахтаабад составил за счет грунтовых вод и сбросов. заурной сети лишь 16—17 м%/сек, или 45—50% от потребности, Песча- ные наносы, отлагавшиеся перед порогами промывных галерей сбросных 106